SLニセコ号 その４

今日は３時起床！
・・・朝、もっとテキパキできれば４時起床でもいいのですが、私は朝がニガテで起きてからしばらく何もできないのでこうなります。

で、どこへ行ったかというと、

せっかく遠出するならまとめて行ってしまえ！

ということで、４時過ぎに出発して、まずは室蘭へ行きました。

狙いは、１０月のダイヤ改正で785系に置き換わった、朝の東室蘭-室蘭の普通列車。
どんなLEDなんでしょう？？

今日も前に781系を撮ったのと同じ母恋駅へ行きます。

さあ、列車がやってきました。
LEDは緑のようです。



・・・・・







「JR」!!!!!

ここに来てまで・・・実はこれでも結構シャッターを粘っています。

もう待てないので、当たるも八卦、当たらぬも八卦で闇雲に連射してみます（笑）

すると、




表示が変わりました。
ラッキー!!
右側の電柱にヒットしてますが、まあよし(^^)
ちなみに側面の幕は721系や731系と同じです。

そういえば、車体の横の「SWAマーク」、いつ撤去されるのでしょう？
気になりますね。

ちなみに、折り返しも撮りましたが、

こんな感じです。

次に、稀府－黄金に移動して、有珠山バックのスーパー北斗・DF200・北斗星３号を撮影。
でも、明日から天気が悪くなりそうなので、見～せない(^^)
天気が悪い日の分のストックにしておきます。
って、いつも何をストックしたのか忘れてしまうのがネックです（笑）

そして、本題のSLニセコ号。

まずは、ワイスにて車両メインで撮ります。


が、






煙がスカ。

ここで煙が上がらないのは珍しい気がしますが・・・207号機調子悪いんですかね？

気分を変えて、次にニセコ大橋。

羊蹄山がバッチリ見えてて感動！
シビレます(^^)
来て良かった１枚。


返しは仁木で。
棒巻を入れて・・・と思ったのですが、いいところにありません。

しかたないので、刈り取り終わった麦畑をメインにして、秋っぽい感じで撮ります。

夕暮れの反逆光の中のニセコ号ですがいかがでしょう？
煙がもう少しあればなぁ・・・。

そういえば、ニコン用の標準レンズで開放から解像度が高いものってどんなレンズがありますか？
私は標準では主にAF-S DX 18-70を使っているのですが、もうちょっとシャープだったらいいのにと思うことがままあります（腕は置いといて♪）。
ニコンユーザーの方、ご存知でしたらご教授いただけると幸いです。

豊幌－江別 「スーパーカムイ」

今日も晴れ。

午前中は用事があったので撮影には行けなかったのですが、午後から近場の夕張川橋梁へ撮影に行きました。

狙いはもちろん「スーパーカムイ」・・・って、そろそろ飽きてきますよね？
でも、今日も「スーパーカムイ」なのです（笑）

まず、夕張川橋梁定番カットの789系を狙います。

3034M

・・・785系でした。残念。

次に移動して1080レの観察。

・・・やっぱりDF200。
スイマセン、ちょっとピントがズレてます（笑）

一般的に夕張川橋梁では左岸側（785系の写真）から撮ることが多いのですが、今日は右岸側（DF200の写真）でも撮ってみました。

そして、15D。

・・・またまた白ボウズ。
キハ183-200に何かあったのでしょうか？
苗穂あたりに答えがあるかもしれないですね。

ボウズらしさを撮るために、正面逆光ですが、敢えてルーバー側を撮ってみました。

また、左岸側に移動して、今度こそ。

2036M

・・・満足です(^^)

あとは、新しい撮影地を開拓してみます。


天気が良かったので、ちょっと左が開いていますが、空を広角で入れて流し撮りしました。


こちらは夕日に染まった789系の流し撮り。


こちらは785系。
カーブなので斜めってしまいました。
デッキのおじさんが写ってしまったので修正を入れています。

ちなみに、３枚とも右岸側にて。

最後に、


夕暮れのカーブを行く789系。
国道12号線の新しい跨線橋より撮影。
ちょっと架線柱や国道の街灯がウルサイので、もっと列車をアップにしてもいいですね。

さて、明日は土曜日。
あるものを撮影するついでにニセコに行こうかなと思っています。

もしどこかでご一緒になった際はぜひお声をかけてくださいませ(^^)

上野幌－北広島 「すずらん」！！

今日は午前中晴れ。

しかし、午前中はダラダラして撮影には行かず。

いいともを見て、さて撮りに行くか～と思ったら、怒涛の勢いで雲が（笑）

でも、曇りといえば・・・曇りの日しか撮れないものがあります。
そう、２回撮り逃した「すずらん」のLED。

ということで、さっそく西の里信号場へ。
今週４回目（笑）

他のところへ行けばよいという話しもありますが、千歳線で他にどこがあるかイマイチ思いつかないのです。
島松も撮れるはずなのですが、千歳方向で列車主体で撮るにはどこで撮ってよいのかよくわからず・・・。

今日は木曜日。
せっかくなので「トワイライトエクスプレス」から。

久しぶりに寝台特急を撮って満足。

・・・いやいや、ここで満足してはいけません（笑）

次に「スーパーおおぞら」

これ３つ頭のようですが、キハ283ってまだ数に余力があるんですね。

そして「スーパーカムイ/エアポート」

ちょうど良く785系だったのでよい試し撮りになりました。
LEDもかなり濃く写っています。

でも、さっきからずっと雷みたいな音がするんですよね・・・。
こんなところで雷に打たれたらどうなるんでしょう？
まあ、私に落ちる前に架線柱に落ちそうな気もしますが、周りに何もないだけに不安にもなります。

そして、雷が鳴るということは雨も・・・。

「すずらん」が来る30秒前についに降り出しました。
でも、ここまで来てあきらめるのも何なので、強行。

今日はバッチリ写っています！
っていうか、こういうLEDなんだと初めてわかりました（笑）

これでダイヤ改正関連の車両の写真は全部撮った・・・はず。

あっ、N183とかち撮ってないや・・・。



【今日の夕張川見たまま情報】

1080レはやっぱりDF200牽引でした。
見ただけで撮っていませんが（笑）

1080レに異変！

今日は晴れ。

午前中は昨日撮れなかった「すずらん」を撮りにまたまた西の里信号場へ行きました。

1033M「すずらん３号」

・・・「JR」（泣）

折り返しの1032M「すずらん２号」

よ～く見ると「すずらん」って書いてありますが・・・
薄くて写りません。
こりゃ曇りの日に狙い撃ちするしかないですね。

午後からは夕張川橋梁で撮影します。
しかし、さっきまで晴れていた空が、私の到着とともにドン曇りに。
恐るべし曇り男パワー（笑）

789-1000「スーパーカムイ」

シャッターを切る直前に「JR」から変わりましたが、LEDが欠けました。
やはり変わった直後は要注意です。
しかもピント甘いですね・・・。

そして、表題の1080レ。
DD51重連で有名な貨物列車ですが、昨日衝撃的なものを目撃してしまったのです。
いや、昨日だけ特別なのかな・・・



やっぱり！
牽引機がDF200に変わっています。

これは最近荷物が多いからなのでしょうか？
それともこのままずっとDF200に変更なのでしょうか？？

ちなみに、その後来る富良野臨貨は

DD51のままです（当たり前ですね）。
今日は運良く原色でした。

雲が晴れる様子がないので、そそくさと退散します。

この車両、カッコイイ色で写すのが難しい気がするのですが、これはなかなかいい色に写ってくれました。
でも、結構速くてSSに苦心します。

【ダイヤ改正後の夕張川情報(1)】

３時台上り
15:06頃　2032M（SPカムイ32号）
15:15頃　1080レ（貨物列車）
15:20頃　3198M（区快いしかりライナー）
15:37頃　3034M（SPカムイ34号）
15:43頃　8092レ（富良野臨貨）
15:50頃　3446M（区快いしかりライナー）

４時台上り
3226Mの後に711系の回送があります（江別より230M）。
防災ステーション16:33頃通過。

上野幌－北広島 「すずらん」？？

今日も晴れ。

絶好の撮影日和でしたが、午前中はちょっと用事があったので撮影には行けず。

用事の関係で郵便局に行ったのですが、昨日から郵政民営化されて「郵便局株式会社」になったのですね。
職員の方の対応がものすごく良くてビックリしました。
待ち時間が長くなるからってアメをくれました（笑）

きっと民営化されたときのJRも同じくらいの衝撃だったのでしょうね。
郵便局もずっとこのまま「真っ向サービス」でいて欲しいものです（これは郵政公社のコマーシャルですね　笑）。

さて、午後からは撮影に行きました。

まずは昨日取り逃してしまった「すずらん」を撮りに、懲りずに西の里信号場へ。
「すずらん」は列車は存続していますが、車両が785系に変わったのです。
LEDのマークも新しくなっています。

ということで、なんとかマークが写る様に、反逆光ぎみに狙ってみます。

おっ、「すずらん」だ！

・・・何か薄いな。

えっ!!



くるりんぱっと「JR」（泣）
しかも欠けてる。

これじゃ何の列車を撮ったかわかりません・・・。

昨日は奇跡的に「JR」を全部回避したのに・・・ツキを全部使ってしまったのでしょうか？？

ちなみに、スーパーとかち４号は西の里信号場で普通列車を追い抜きます。

ただ、停車位置の関係で、これを撮るには少し長いレンズが必要です。
上の写真は200(300)mmで撮ったものをトリミングしました。

そして、ここでスゴイ人に出会いました。

JR北海道のキハ281系を設計した方です。
お名前をお伺いするのを忘れてしまったのが大変残念。
それだけお話が面白くて、夢中になってしまいました。
今日はキハ261系1000番台の走りを視察にいらしたとのこと。
軽量ステンレスの車両はちょっとした風でも乗り心地に影響するので設計が大変だとおっしゃっていました。

そして、話の核心は・・・

たぶん、ここに書いてはいけないと思いますので、書けません（笑）
でも、それだけ衝撃的な内容です。

ちなみに、私もキハ281系の方がキハ283系より乗り心地はいいと思います。
どちらも好きですが。

さて、その後、夕張川橋梁へ移動して、「スーパーカムイ」の走行写真を撮ろうと試みます。
自分のホームグラウンドの定番アングルでの写真がないのはちょっと残念ですし。

ところが、今日は保線の方が大勢いらっしゃったので、いったん撮影をあきらめ、豊幌駅へ行ってみました。

右側の国道12号線を隠したのは良いのですが、ちょっとレンズが短かったようで・・・。

そして、夕張川へ戻って、また「スーパーカムイ」。
ちなみに、ここまで789系1000番台のLEDには全勝です！

そして今回もバッチリ「スーパーカムイ」。

・・・くるりんぱっ！

「JR」!!!
ついに連勝記録が・・・（泣）

この写真の１秒前までは「スーパーカムイ」って書いてありました。
変わった直後のLEDは1/500でも欠けるようです。
右側の架線柱の位置も微妙ですね。

でも、この車体が映える時間帯って夕方ではないでしょうか？
これは画面左から側光ぎみに光が当たっています。

実はこの近くにもっと夕日がキレイに映えそうな撮影地ができました。
すでに他のサイトに作例もアップされているようですが。

ただ、そこも国道の車からイタイ視線を浴びる場所なんですよね（笑）

ダイヤ改正初日！ 「スーパーカムイ」・「スーパーとかち」

いよいよ今日から新ダイヤ。

ということで、記念すべき始発列車を撮りに、早起きしていつもの夕張川橋梁へ出かけました。

まず、旭川発の「スーパーカムイ２号」。

今朝の夕張川は深い霧がかかっていたのですが、その霧の中から幻想的に現れました。
でも、785かいっ（笑）
LEDには要注目です。

次に、札幌発の「スーパーカムイ１号」。
札幌駅で出発式をやった列車です。テレビにも出ていました。

今日から営業運転開始の789系1000番台です。
この列車に知り合いが乗っているとか(^^)

次に、西の里信号場へ移動して、札幌発の「スーパーとかち１号」。
この場所、三脚が使えないので緊張しつつも手持ちです。

こちらも今日から営業運転開始のキハ261系1000番台です。
789系と似ていますが、色のほかにヘッドライトの形状も若干違うそうです。
運転手さんの指差確認がカッコイイですね！

そして、一度帰宅して朝食を食べて、またまた西の里信号場。
気になるキハ183系の「とかち」ですが、

帯広側は

1550番台です。
思ったより長くて、後ろが切れてしまいました。

で、札幌側は

なんと、スラントでした！（写真小さくてスイマセン）
今までと編成自体が逆転したような感じですね。

そして、エアポート運用に就く789系1000番台。
　
右の写真は線路端でしゃがんで撮りました。
ちょっとした不審者です（笑）

西の里信号場では秋を感じさせる草が。
　
右はススキですよね？
左は何と言うのでしょう？
逆光で撮ると光ってとてもキレイです。

そして、エアポートを撮影しているときに、Tackey in 滝川さんからメールが来て、研修のために札幌に向かっているとのこと。
Tackey on スーパーカムイ18号なのです。

せっかくなので撮ることにしました。
とはいえ、時間的に編成をキレイに抜けるところはなく、野幌で流し撮りします。
線路端の草が激しくて、恥を忍んで歩道に脚立を立ててみましたが、下回りが隠れちゃいました。

ところで、何両目に乗ってたんですか？？？

ちなみに、上下のスーパーカムイのすれ違いポイントは大麻-野幌間です。
ちょっと撮るのは難しそうです。

今日の写真はこれでおしまい。
ストックがなくなってしまったので、明日は午後からまた夕張川に行こうかな。

781系forever 日曜日の長い１日

今日で９月も終わり。
そして現行ダイヤも今日で終わり。
この半年間、一番多く撮った781系も今日で定期運用が終了します。

ということで、今日は早朝から撮影に行きました。

まずは、ダイヤ改正に関係なく、日が短くなると撮れなくなる「はまなす」を撮りに島松へ。

もうすでにギリギリ。今日の「まりも」はムリです。でもダイヤ改正で時間が下がれば撮れますね。
盛大にゴーストも出ています。これだけ強い光源があれば仕方ないかもしれませんが。
というか、VR70-200ってこんなにゴースト出るんでしょうか？
ひょっとして私のだけ？？
どなたかご存知でしたら教えてください。

ちなみに１本前の3087レ。

雰囲気のある写真が撮れました。

その後、大麻駅に移動して駅撮り。

今日のオホーツクは和式付きでした。
シマシマなのが痛いですが。
ここはひょっとすると逆光気味のほうが味が出るかもしれません。


メインの781系はシマシマな上にちょっと白飛び・・・。


785系のLEDもとりあえず抑えました。

そして苗穂に移動して、9:56の「すずらん」と「ライラック」の並走を狙います。

並ばず。
っていうか、方向幕が「回送」だし・・・。

ここでは、RJ誌に載っていそうなイメージカットも。

少年も781系に夢中です。

その後、白石へ移動。

最後の最後で「すずらん」の編成写真をどうにか。

そして、今日のメインイベント。
14:30同時発車の「すずらん」と「ライラック」の並走です。

シビレました!!!
最終日にGET!!!

その後、防災ステーションに移動。
781系のラストカットは、

ちょっとハロっちゃいました。
ホントは並ぶ予定だったのですが・・・。

ちなみに、左が開いているのは合成するためです（笑）
そのうち時間のあるときに作ります。

なんて言っていると、前回の並びが嘘っぽくなっちゃいますね。
この前はホントに並んだんですよ!!

その後、札幌駅での781系引退セレモニーの撮影に行きます。
しかし、場所取りが悪くて、セレモニーが全く見えません。
以下、ノーファインダーで撮った写真です。
 
今日のセレモニーはシンプルでしたが、ギャラリーの多さに圧巻。
ファン＋一般の人でごったがえしています。

そして大勢の人に見送られて、旭川行き最終が発車しました。


その後はぞらさんとキハ283系の「とかち」を撮影。

LEDにこんな表示あったんだ～と思ったら、シールでした（笑）
ちなみに、側面のLEDも列車名だけシールです。

そして、旭川からの最終のライラックが到着。

こちらも大勢の人に見送られて、運転所へ回送されていきました。
この写真、プチズーム流しです（笑）

その後はあいばくんたちに会って、結局まりもまでお見送りして帰ってきました。
最後の方はフラフラで使える写真がないのが痛い限りです。

今日はたくさんの方々にお会いできて楽しい一日でした。

明日から781系が走らないのは寂しい限りですが、新しい仲間も加わります。
心機一転、明日は「スーパーカムイ」三昧で撮影してきます・・・でも、いま午前２時。

明日起きれるかな～・・・

豊幌－江別 1080レ

今日は収穫のない一日。

西の里信号場で撮った「すずらん」・・・イマイチ。

苗穂で撮った「ライラック」と「すずらん」の並走

・・・並ばず。

防災センター（正しくは防災ステーションでした）で撮った「ライラック」のすれ違い・・・すれ違わず。

ということで、今日はこれくらいしかありません。

今日の1080レは青影でした。

ちなみに、この後の富良野臨貨は原色でした。

明日が現ダイヤ最終日。
781系の定期運用が終了する日。
「ライラック」と「SWA」がなくなる日。
「とかち」のスラントノーズが撤退する日。

朝から気合を入れて撮ってきます！

苗穂－白石 「すずらん」

今日は曇り。
それもかなり深い曇り空。

撮影には全く適さない天気でしたが、車のオイル交換へ行くついでに苗穂で撮影してきました。

さすがにこの天気、しかも平日なので撮影ポイントを独占か！

と思ったら、今日も結構な人出です。

時間的にみなさん781系の「すずらん」狙いでしょうか？

あと３日でダイヤ改正。そして781系も引退。
なので、最近は苗穂でも夕張川でも必ず誰か見かけます。
ちょっとしたフィーバーですね。

で、一番良いポイントは入れなそうだったので、ちょっと奥の密かに車が置けるところの（ホントは置いてはいけないのかもしれませんが・・・）近くから撮ります。



この前も同じポイントで撮っていますが、こっちの方がいいかな。
空が非常に残念ですが・・・。

これを撮影してそそくさと退散。
その後はオイル交換。
私の愛車、レガシィB4はここ半年ほどオイルポンプが不調で結構激しいオイル漏れをします。
特にこれから寒くなると大変危険なのですね。
去年の２月（厳冬期）は2,000kmでオイルゲージの下限を割るというとてつもないペースで漏れていました。

今日の整備士さんは気を利かせてくれて、
「オイル漏れているみたいですから多めに入れておきました」
と言ってくれました。

厚別のオレンジ色の店ですが、ホントにいい整備士さんです。

そして、帰りに本屋で「北海道貨物列車撮影地ガイド　BEST50+3」を購入しました。
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滝ノ上－十三里 「とかち」

今日は今週唯一の晴れらしい。
ということで、一日中撮影に行っていました。

まず、「とかち３号」を撮りに十三里へ。

昨日の写真とも以前にアップした写真とも同じ構図ですが、今度こそ納得の１枚が撮れました。
ここでは岐阜からいらしていた方と一緒になりました。

朝一（といっても昼ですが・・・）で納得の１枚が撮れるとテンションも上がるもの。

ということで、次は椴山へ移動して、「とかち５号」を撮ります。

情報通り、ボウズ（キハ183-100）＋キロ９（キロ182-9）。
さらに札幌方はキハ183-501+キハ184-2でした。
椴山でボウズは今まで撮っていなかったので、これも満足。

そして次は西の里信号場へ移動して、「すずらん５号」を撮ります。
が、ここからがケチのつきどころ。

立入禁止のロープと自転車道ができて、撮れるアングルが限定的になってしまった西の里信号場ですが、その唯一の札幌向き午後順光ポイントも草が伸びて撮影困難な状況です。
ということで「すずらん５号」はお見送り。

ちなみに午前中と夕方であれば順光で撮影できます。

その後、防災センター横のカーブへ移動して、785系のSWAを撮ります。
これは逆光でLEDをハッキリ撮るのが目的。
最近は陽も短くなってきたので、４時台であれば夕方のよい光線が得られます。
カメラをセットして、試し撮りして・・・

かなりバッチリです！

あとはLEDが「SWA」で来てくれるだけ。

見えました。

LEDも「JR」ではなさそう。

やった!!

と、思ったら、突然白煙に包まれました。

・・・国道を走っている車が大量の白煙をまき散らかして走り去ったのです。

マフラーに穴とかいう次元ではなく、フロントパイプが抜けてます（きっと）。

どんだけ～!!!

で、結果はこんな感じ。



まるでソフトフィルターでもかけたかのよう・・・。
霧の中で撮ったと思えばそうも見えますが。

でもここからがデジタルの強み。
コントラストをいじくってみます。
すると、



それなりの絵にはなるのですね～（笑）
でもLEDだけはどうしようもありません。
せっかくの「SWA」なのに・・・。

で、最後に夕張川で781系のイメージ写真にチャレンジ。

車両の切れ方が中途半端でした。
ホントは標識に近づいて広角で撮れれば一番良いのですが、
近づきすぎは列車の安全運行にも支障をきたしますから、割り切りどころが難しいですね。
なんて言い訳ばかりです・・・。

明日からは雨。
ダイヤ改正前にもう一度撮れる日はあるのでしょうか？？

滝ノ上－十三里 「スーパーおおぞら」

今日の札幌は目まぐるしく天気が変わる一日。
雨が降って、晴れたと思ったら雷が鳴って・・・

というような天気なので、今日は撮影には行かずに用事をいくつか片付けて、後は本日発売の鉄道誌を読んだりしていました。
今月はRM誌も購入してしまったので財政的には厳しいです。来月は送ってもらえるように頑張らなければ・・・。

で、今日の写真は先週撮った十三里の写真・・・なのですが、ここまで書いて、明日も同じ写真じゃ・・・と気づいてしまいました。

違う構図で撮ればいいんだけど・・・でも、この構図が好きなので、いつも同じく撮ってしまいます。

キハ283系が道内で走る車両では一番カッコイイと思うのですが、いかがでしょう？
でも、撮影すると必ず前面の窓に人影が写ってしまいます。
ただ、これは裏を返すとそれだけ多くのファンに乗ってもらっている車両だということですし、車両にとってもきっと幸せなことなのではないかと思います。
いつか引退の日がくるのかもしれませんが、末永く道内特急のエースとして頑張って欲しいですね。

そしてDF200。

DF200よりDD51の方が好きだ！という方が大多数なのではないかと思うのですが、
私の好きな順番は、
DD51北斗星色＞DF200＞DD51B更新＞DD51原色＞DD51赤影・青影
なのです。
きっとこの赤とグレーの塗りわけが好きなのかと・・・。
DF200に北斗星色が出たら、順番はどうなるのでしょう？
その前に寝台特急がなくなっちゃうのかな？？
そんなことないか。

SLニセコ号 その３

今日もSLニセコ号。

毎日だとガソリン代も厳しいので、今日は一番近場のオタモイで撮ります。

なかなか沿線の草木の成長が良いようで・・・うまく抜けるアングルを見つけるのが難しいです。

テレコンをつけて圧縮して撮ることにしましたが、シャッターを切りたいところに木の影が・・・。

シャドウに露出を合わせて、背景を飛ばし気味にしてみます。

余計な部分が煙で隠れていい感じになりました。
さらに木漏れ陽とテレコンの写りの甘さで煙がおもしろいことに。

ここで出会った埼玉のFさんとともに苗穂へ移動。
苗穂ではぞらさんやあいばくんやあいばくんのブログの常連さんたちにも会います。

来る列車を撮ります。

回送の711系ですが、片目でした・・・。

ケツが切れました・・・。

ホントは午後のすずらんが狙いだったのですが、ちょっとイマイチなのでアップしません。

その後、一人で江別の防災センター付近へ移動。
国道12号線の歩道で痛い視線を浴びながら781系を撮ります。

秋のテーマは「光」。
秋の光線が一番キレイだと思うんですね。
順光で青空を入れてもキレイですし、逆光が一番絵になるのも秋だと思うのです。

で、今日は逆光で撮るのですが、祝日。

逆光と祝日には何の関係もありませんが、今日の被写体と祝日には微妙な関係があります。

祝日には旭山動物園号が運転されます。
その関係かどうかは定かではないのですが、旭山動物園号が運転される日は781系のすれ違い場所が若干（数十メートル）江別寄りにずれるのです。
ということを撮影５分前に思い出します。

ま、まさか・・・!?







ドラマチックにすれ違い！！！

この構図、予想ではチャンスはあと２回です。
興味のある方はぜひチャレンジしてください。
場所は、江別駅から豊幌駅方向へ徒歩20分くらいの場所です。（直線距離だと徒歩５分くらい）
一緒に国道を行く車の痛い視線を浴びましょう（笑）

SLニセコ号 その２

今日は４時半出発！

まずは室蘭へ向かいます。

タイトルとは大きく異なり、狙いは781系の普通列車。

他に数枚撮影して、倶知安へ移動。

その道すがら、北斗星３号を有珠山バックで撮影。


で、SLニセコ号ですが、まず200kmポイントへ。
もう満員かな～と思っていると意外にも先着５番以内。
その後、追っかけの人が来て相応の人数にはなりましたが、それでもいつもより少ない様子。
紅葉がまだだからでしょうか？

ちょっと小さかったか・・・。

で、返しは北４線踏切で撮ります。
今日は天気が良く、羊蹄山もバッチリ。
まず、12時台の普通列車で試し撮り。

う～ん、バッチリ！
でも、雲行きが怪しく・・・。

そうこうしているうちに、ぞらさんとあいばくんと合流して、いざ本番。

神様は曇り男の私を見放しませんでした（泣）
やっぱりてっぺんに雲が・・・。

いよいよ北海道も秋本番。
紅葉シーズンが待ち遠しいですね。

SLニセコ号

今日からSLニセコ号の運転が始まります。

そして、今日は初日なのでセレモニーがあります。

ということで、小樽駅へ行ってきました。

本日のメインはSLニセコ号出発式です（笑）

まず、式次第を。


小樽駅の小玉駅長のご挨拶です。


次にツインクルレディからの花束贈呈。

本来なら機関士さんが花束を受け取るところがハイライトですが、な、なんと、無念の被写体ブレ（泣）
フラッシュ焚けばよかった・・・。

そして来賓によるテープカット。

ここでは司会の人に「思う存分撮ってください」と言われたので、遠慮なくフラッシュを焚きました（笑）

そして、小玉駅長による「出発進行！」の合図とともに、SLニセコ号は羊蹄の山麓へ向けて出発して行きました。


さて、ここまでが今日のメイン。

でも、これだけで帰るのももったいないので、私も羊蹄の山麓へ向けて出発します。
時刻表を見ると、普通に走ってもおそらく小沢までには追い抜けそうな感じ。

ということで、小沢のちょっと先のワイスの旧踏切へ行ってみました。

現地に着くのにちょっと迷って時間をロスしたせいで、ギリギリで到着。
とりあえずカメラをセットするも、レンズが短い!!

ということで、横位置で撮った画像を縦位置にトリミングしてみました。
撮り直しだな・・・今度は紅葉の時期に行ってみます。

そして、しばし昼寝して、返しはこの時期しか撮れない所・・・ということで、

金五郎山へ行ってみました。
おそらく今のダイヤでは10月以降の撮影は時間的に厳しいと思うのです。
もうちょっと風景っぽくなる予定だったのですが、思わぬ爆煙大サービス！

そしてここで小樽在住のあいばくんと出会いました。
さらにはあいばくんのお知り合いの方とも親しくさせていただいて、楽しい１時間でした。

最近、いろんな撮影地でいろんな人に出会います。
出会いは一期一会。大切にしていこうと思います。

明日もニセコ号。
明日は走りメインで撮ります。

でも、その前にちょっとした企みが。

問題は起きれるかどうか・・・だ。
それと、車のガソリン代（爆）

白石－苗穂 「すずらん」

今日は今年最後の真夏日という噂。

天気もそんなに悪くなかったので撮影に出かけました。

結局、今週は水曜日以外毎日撮影に行ってます（爆）

さて、どこに行くか・・・？

十三里で「とかち３号」のリベンジをするか、
峰延-光珠内で「ライラック」・「SWA」を撮るか、
はたまた別の場所を開拓するか・・・、

迷った挙句、とりあえず峰延－光珠内を目指して出発します。

ところが、さすがは曇り男。
目指す方向にはあつ～い雲が・・・。

途中で断念し、夕張川橋梁へ行きます。

普段あんまり撮っていないキハ183「オホーツク」を撮影。
列車が来る時間に限って曇ります。
日頃の行いでしょうか・・・（泣）

ここでは東京からの方がいらっしゃいました。
781系の最後の一花ですね。最近賑わっています。

その後、苗穂へ移動して、「すずらん」を撮影。

顔の左の電柱がちょっと残念。
でも、まあＯＫかな。

で、その「すずらん」を待っている間に撮った721系ですが、

列車種別の幕に英文が併記されましたね。
って、みなさんはすでにご存知ですよね？
アップにするとこんな感じです。

この編成番号の下の白線って何でしょうね？？

ちなみに、731系だとこうなります。

これってどうなんでしょう・・・？？
やっぱりないよりあったほうがいいのかな？

どんどん欧米化するJR北海道。
さすがはタカトシを生んだ北海道です（笑）

さぁ、明日はいよいよSLニセコ号の日。
ただ、運行日数が多いので、明日は小樽駅にセレモニーでも撮りに行ってみようかと思っています。
返しは今の時期じゃなきゃ撮れないような場所で撮ろうかな。

上野幌－北広島 「とかち」

今日は予想外の新作！

天気は一日中曇り、午前中は雨だったのですが、珍しい編成が運転されるので撮影に行ってきました。

狙いはキハ183系「とかち５号」です。

前回のとかち５号はWボウズでしたが、今日のとかち５号はWグリーン。
キロキロとかちなのですね。

昨日、他の方のブログで知って（パクリで申し訳ございません）、DJ誌を見てみると、今日の５号もキロキロ。
４号～５号～１０号～１２号に繋がる運用ですが、札幌近郊で撮影可能なのは札幌行の４号と帯広行の５号。

まず、４号を狙うべく目覚めます・・・が、雨が結構激しくてしばし様子見。
そうこうしているうちに晴れ間もちょっと出てきたので、５号を撮影に西の里へ向かいます。

まず、考えたのは西の里信号場。
相変わらず曇っているので、光線は関係ありません。
ただ、線路脇のすすきが思った以上に伸びていて、断念。

次に、いつもの椴山。
ここも半逆光になりますが、曇っているので関係なし。
ただ、雲がかなり厚く、露出が上がりません。
長めのレンズでSSを落として、ISO感度を上げて撮影します。

無事、撮れました！
スラントノーズのキハ183が先頭で、３・４両目にグリーン車２両。
キロ９とハイデッカーです。
キロ９は運用を離脱したような情報もありましたが、まだ無事健在だったのですね。

それにしてもこのご時世にグリーン車２両とは何とも豪勢な・・・。
「夢空間・北斗星トレインクルーズ」の関係でしょうか？

今、「夢空間・北斗星トレインクルーズ」と変換しようとしたら「夢空間・北斗星とレインクルーズ」になりました（笑）
どうりで夢空間が来るときは天気が悪くなるはずです。

そういえば、西の里信号場で不思議なモノを発見。

このイス、なぜここに、何のためにあるんだろう・・・？？？
ちなみに、反対側にももう１個あります。

富良野線の普通列車

今日は曇りのち雨。
というか、家から出ていないので、実は天気がよくわかりませんが、撮影に適さない天気だったのは事実。

ということで家でDJ誌を見ながら来月の撮影計画を立てたりしていました。

で、今日の写真は富良野線の普通列車。
一枚も撮っていない日によく出現する企画です。

富良野線ではキハ150という、JR化後に登場した気動車が使われています。
これ、乗ってみると意外と速いんですよね。

富良野市街地を背に、美瑛・旭川方面に向かう列車です。
残念にも曇っています。

ちなみにキハ150には冷房車の基本番台と非冷房車の100番台がありますが、富良野線で使用されているのは前者の冷房車です（旭川運転所所属です）。
非冷房車は苫小牧運転所配置で主に室蘭本線で使用されています。
旭川より室蘭の方が南にあるのになぜ？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、北海道の太平洋側というのは意外と涼しいんですね。千島海流（親潮）の影響かと思われます。
実際、太平洋側の釧路に住んでいた頃は、一年で半袖になることが１・２回しかありませんでした。


こちらは反対に富良野へ向かうキハ150です。
この時期の風物詩でもある青いシートがかかったジャガイモを入れるケースを絡めてみました。

明日も天気は悪い様子。
何線の普通列車にしようかな？？

滝ノ上－十三里 「とかち」

今日は久しぶりの晴れ！

ということで、またまた十三里へ行ってきました。

今日の狙いもスラントノーズのキハ183「とかち」。

午前中（１１時３０分頃）の３号が光線的には狙い目です。

１０時に家を出ました。
途中で本屋に寄って、DJ誌を買いました。
駐車場で軽く読みました。

１０時半でまだ江別。

４０分くらいで着くべ・・・と思っていたら甘い！
着いたのは１１時２９分。

結局撮れませんでした。

でも、今日は大きな出来事が！

何と十三里駅でプロカメラマンのKさんに出会ったのです!!!

実は鉄道写真を撮り始めたきっかけが鉄道ファン誌でKさんのお写真を見て、同じように撮ってみたいと思ったからなんです。
だからもう大感激です!!!
一気にモチベーションが上がります！
ちょっとだけお話もさせてもらいました。

その後、Kさんは移動されたのですが、私はここまで来て１本も撮らないで帰るのも何なので、次のとかちまで粘ることにしました。

12時を過ぎると光線が逆光。

でも、

「そんなの関係ねぇ～」

私、曇り男ですから（爆）

列車の来る時間は確実に曇ります（笑）

だから、DF200貨物にスーパーおおぞら、そしてとかちまで普通に撮影しました。

で、その「とかち５号」なのですが、話題の「両端ボウズ」編成です。
これもダイヤ改正前で見納めになるのでしょうか？？

スラントノーズ狙いでしたが珍しいので、これはこれでOK。

今日は１枚？

とお思いの方も多いと思いますが、

明日から３日間ずっと雨のようですので、

今日は小出しに１枚です。

決してハモネプとイケメンパラダイスにハマって画像処理をしていないからではありません。
この後、「おにぎりあたためますか」も見なきゃ（爆）

残念無念の富良野遠征

今日は今年のSL富良野・美瑛ノロッコ号最終日。
ということで、朝４時半出で富良野・美瑛へ行ってきました。

早朝に出発した理由は、美瑛の朝焼けを撮るため・・・だったのですが、着いたときには「朝」でした・・・。
残念その１です。

でも、朝なのですが、太陽は出ません。
予報では晴れのはずだったと思うんですが・・・また曇り男でしょうか？
残念その２です。

太陽が出ないなら風景はあきらめて、SLも編成重視で撮ることにします。
選んだ場所は中富良野－鹿討間。
鹿討駅のホームから狙います。

この場所、背景に工場が入ってしまうのですが、SLなら煙で誤魔化せるだろうという目論見です。

やってきました。富良野・美瑛は171号機です。
実は207号機の編成写真はニセコ号や初夏の団臨、そして夕張で結構撮っているのですが、171号機の正面はほぼ撮っていないに等しい状況なのです。
逆向きなら結構あるのですが。

今日はチャンス！
と思って、ファインダーを覗きました。

あれ、何かおかしい・・・。

け、けむりがぁぁぁぁぁ!!!!!

冷静に考えると富良野・美瑛は「ノロッコ」号なので、どこでもここでも全開で来てくれる訳ではないのですね。
ここ、一応ちょっとだけ登りだと思うのですが・・・。
こんなことなら無難に煙が期待できる美瑛-上富良野間で撮影すればよかった・・・。
残念その３です。

その後温泉に行って、その間に富良野臨貨を撮り逃します。
残念その４。

夕方の返しまで昼寝して、返しは思い切って風景的に狙ってみますが、ピンボケ。
集中力が切れてます。
残念その５。

帰りに夕方の富良野臨貨を狙ってみますが、もはや露出はありません。
ISO400でも1/60・f2.8が限界。
仕方ないので流し撮りしてみました。
こういうときはアンダー目で流した方がカッコイイだろうという読みで、ややアンダーで撮ります。

流し撮りというよりは流れ撮り（笑）
でも、連結器だけちゃんと止まってます・・・って意味ないですよね。
せめてナンバーかライトだけでも止まってくれればなぁ。
流し撮りの基本は「止めたいところを見続けること」なのですが、目線がどっか行ってしまったのでしょう。
残念その６。

それにしても今日の富良野は寒かった。
半袖で出かけたのですが、余りの寒さに耐えかねて、たまたま車に積んであった長袖を着ました。
もう秋ですね。

今日、唯一良かったのは、先週夕張でお会いした方に再会できたこと。
来週のニセコでも再会できそうです。

それと、実はもうちょっとマトモな写真もあるんですよ。
でも、今週も天気が悪そうですから、小出しに（笑）
今日は失敗作だけ出してみました。

ニセコ－比羅夫 キハ400和式

今日は午前中用事があったので、午後から撮影に行きました。

富良野に行くか函館本線(山線)に行くか西の里に行くか迷ったのですが、天気は西から回復するという噂に惑わされて山線へ行きました。

でも、私の行く方へ雲もついてきます、もとい、憑いてきます（笑）

今日の狙いは、山線で運転されるキハ141系「ひまわり号」とキハ400和式。
どちらも普段はこの区間に入線しない車両です。

午前の用事を早く終わらせて、１時半に家を出発。
頑張って４時ちょっと前に小沢駅に着きました。

とても味のある駅です。
でも、バッチリ曇り。

そして、待てども待てども「ひまわり号」はやって来ません・・・。
念のためもう一度時間を確認してみると・・・

行ったあとでした（泣）
そういえば、小沢に着く前、５号線で「ひまわり号」と書かれたジェイ・アール北海道バスともすれ違いました。
ひょっとするとバスで運行されたのでしょうか？
ちなみに使用されていたバスは、いすゞエルガワンステップ。
会の趣旨からワンステは当然の選択かと思います（ノンステだと運行経路に制約が出るとか）。
これも普段は走らない場所なので写真を撮りたかったのですが、運転中のため断念。

呆然とホームを見つめる私。
すると、もうこんなものが。

何かわかりますか？
画像はクリックすると大きくなるので、大きくしてご覧ください。（全ての画像が拡大できるんですよ・・・ってご存知ですよね？？）

赤丸のS22です。真新しくて合成したみたいになっていますが、ちゃんと駅名板に貼ってあります。

10月ダイヤ改正よりJR北海道でも駅ナンバリング制度を取り入れることになりました。
函館山線の「S」は"Sapporo"のSだとか。
ちなみに我が家の最寄り駅は頭のアルファベットが「W」又は「Ａ」だそうです。
"Wakkanai"・"Abashiri"に通じる路線だからだということです。
どちらも300km以上離れていますが・・・網走のJacquesさんにはちょっとばかり近づいたような気もしなくもないです。

で、気を取り直してニセコへ。
もう一つの狙い、キハ400和式はまだ間に合います。

今度はニセコ駅に停車しているのを確認して、近くの有島踏切へ。
「生まれ出づる悩み」で有名な有島武郎の有島農場が近くにあります。
農地解放でも有名ですね。

こちらは無事撮影。
光はあんまりなかったのですが、あれば真逆光だったので、これはこれでよし。
緑の中に赤っていうのもビビッドで映えますね（笑）

帰りは中山峠を通って帰ってきたのですが、途中でトラックとバイクの事故があったようで大渋滞でした。
バイクの人は大丈夫だったのでしょうか？
元ライダーとして心配でなりません。

帰る途中で元同僚から電話が来て、ちょっと話しました。
会社、相変わらず忙しいみたいです。頑張ってください。

さて、明日はいよいよ富良野・美瑛です。
来週も月・火くらいしか撮影できなそうなので、気合を入れて行ってきます！