島松－恵み野 「スーパーおおぞら」

今日は朝方に雨が降っていたので撮影に行けないかと思ったのですが、午前９時頃から晴れ出しました。

午前中は郵便局へ行く用事があったので、ついでに夕張川で撮影しようとしたら保線作業中だったので、さらに足を伸ばして上幌向付近で撮影。

そして、午後からは恵み野へ行ってきました。
今日は月曜日なのでカシオペアがあります。
そして、近郊で千歳線上りを上手く撮れる場所がなかなかないので、新規開拓してみました。

まず、恵み野から島松に向かって２番目の踏み切りで。

ここは駐車スペースもあってなかなか良い場所なのですが、上り線だと背景がちょっとウルサイ感じです。
逆に下り線側は背景が林になるので、午前中に下り線を撮影するには島松よりお手軽かもしれません。

次に、恵み野から島松に向かって１番目の踏切（S英予備校の近く）へ移動。
ここも駐車スペースがあります。地面の様子からすると結構撮影している人も多い様子。

キハ283系「スーパー北斗」
ちょっと右側に寄りすぎですが、カシオペアや貨物列車でも余裕で画面に入りそうです。


789系「エアポート」


キハ283系「スーパーおおぞら」

そして、次に「すずらん」・「カシオペア」の順にやってくるはずです。

踏み切りでカメラを構えて待っていると、目の前で下りエアポートが緊急停止しました。





えっ!?





オレのせい!?





踏み切りの柵の外にいるんですけど!!!





と、思ったら、島松駅構内の踏み切りで故障があったようです。
その後、何度も警笛を鳴らしながら徐行して行きました。

おかげでダイヤが乱れて、結局「すずらん」も「カシオペア」も露出がある時間に来てくれませんでした。
今思えば、カシオペアをスローシャッターで光の帯みたいに撮っても面白かったかもしれません。

ちなみに定時の場合、今日現在だと「カシオペア」まではギリギリ撮影できそうです。

さて、今夜はテレビで野球見なきゃ！

上野幌－北広島 「スーパーカムイ」

今日は残念な天気。

いつも通り早起きはしたので、SLを撮りにオタモイへ行こうと思ったのですが、雨雲レーダーによると通過時刻にちょうど雨が降りそうだったので、結局撮影には行きませんでした。

午後、ちょっと用事があって出かけたのですが、どうやら函館線で車両故障があったよう。
故障車両（731系）は野幌駅で止まっていて、別の731系が救援に来ていました。
そして、789系スーパーカムイが江別駅で抑止がかかって止まっていました。
一応、カメラは持っていたのですが、雨降りに加えてメモリーカードを一枚も持っていないという大失態！
結局、救出劇を見て帰ってきました。

今日の写真はストックから。
曇りの日なのですが、椴山を走るスーパーカムイです。


そしてスーパー北斗、キハ281系。

現在の道内特急の顔のルーツであるキハ281系。
デビューしたのもつい最近のような感じがするのですが、営業運転開始から今年で13年を迎えました。
現在、機関更新工事が行われているようですね。

最後に、椴山の紅葉を。


今週は旭山動物園号が室蘭へ行きますね。
楽しみです。

SLニセコ号 その５

今日もSLニセコ号を撮りにニセコ方面へ行ってきました。

天気は前回の方が良かったのですが、煙の上がり具合は今回がベストでした。

まず、紅葉真っ盛りという噂の200KPへ。

今日は短いレンズ（50mm）で撮ってみました。
紅葉はもう一息と言ったところでしょうか？

次に、先週煙が上がらなくて悔しい思いをしたニセコ大橋へ。

今日は煙も上がって一安心。
ただ、羊蹄山の頂上が冠雪していたのですが、雲で隠れてしまいました。

その後、返しまでのあき時間もポジティブに別の場所で撮影します。
そして、返しは小沢の跨線橋で狙ってみます。

やっぱり駅停車＋下りなので煙は上がらないですね。

これを撮って帰る途中、普通に走っていたら余市あたりで列車を追い越したようなので、蘭直に寄って流し撮りを。

これは残念な失敗作。
動輪３つ入る予定でしたが、１個切れてしまいました・・・。
シャッターも1/60ですが、ちょっと速すぎますね。

最後に、紅葉ではないのですが、小沢へ行く途中の峠から見た岩内の風景です。

久しぶりにGR-Dで撮影しました。
オートホワイトバランスがマゼンダがかるのがこの機種の特徴です。
賛否両論ありますが、私は実はちょっと好きなので、GR-Dではいつもオートで撮っています。
でも、この場合は晴天の方がよかったかも。

明日はキハ400を撮りに夕張へ！
と思ったのですが、よ～く見直してみると来週でした。

明日は天気が良かったらまたSLかな。

苗穂－白石 「スーパーおおぞら」

今日は晴れ。
しかし、用事があったので午前中は撮影に行けずじまいでした。
今日こそ石勝線だったなぁ・・・。

午後も用事があって市内中心部へ行ったついでに苗穂で何枚か撮ってきました。
苗穂工場では「鉄道の日」の公開に向けてミニクリスタルEXPの試運転の真っ最中。
工場の人が大挙して乗っていました。

最近、陽もだんだん短くなってきて、３時半にはもう夕方の光線です。

３時２８分頃通過のエアポート。
影落ちしてしまいました。


３時５３分頃通過のスーパーおおぞら。


４時３分頃通過のスーパーカムイ。
ギラり過ぎて飛んでしまいました。

今日は一段と寒く、ホントに雪が降りそうな感じ。
みなさん、風邪など引かぬよう、体調にはくれぐれもお気をつけくださいね。

北広島－上野幌 「夢空間」

今日もすっきりしない一日。

天気予報では晴れのち雨だったはずなのですが、曇っています。

本当は晴れなら紅葉が盛りだと思われる石勝線に行こうと思っていたのですが、遠くまで行っても撮れないリスクが大きいので、予定を変更して西の里信号場へ行きました。

狙いは夢空間。
なかなか晴れの日に夢空間を撮れません。
そして今日の夢空間は函館方。つまり最後尾なのです。

撮るだけ撮ってみましたが、逆光側ということもあってよくわからないですね・・・。

その後、まだN183とかちを撮っていなかったので１時間ほど粘ります。

北斗とあまり見分けのつかない編成になってしまいました。
ところで、この編成は釧路所属なのでしょうか？それとも札幌持ちなのでしょうか？？

その他いくつか撮りましたが、それはストックということで（笑）

最後に、今日の紅葉情報。
椴山のサイクリングロード入り口がいい感じになっていました。

711系

今日は午前中晴れ。その後は晴れたり曇ったり雨が降ったりと目まぐるしい天気。

私はというと、今日はやらなければならないことがたくさんあって、一日中走り回っていました。

午前中久しぶりに母校の大学へ行く用事があったので、ついでにメインストリートのイチョウ並木（ポプラ並木？）を撮ってこようかなと思ったのですが、カメラを出そうとすると雨。

午後からは江別に帰ってきて1080レを撮ろうと夕張川に行ってみるも、やっぱり雨（爆）

今週はあまりにもカメラに触っていないので、悶々として、夕方家の庭を撮ってみました（笑）
　　
最近列車しか撮っていないので、たまに違うものを撮ると難しいですね。
イメージと全然違う・・・。
もっと我が家のちっぽけな庭が宮廷の庭のように見えるテクニックを身につけたいです（笑）

さて、今日の本題はまたストックから711系の写真を。

711系は昭和42年、函館本線小樽-滝川間が最初に電化されたときから使われている形式です。
特徴としては、国鉄初の交流専用電車で、かつ新型電車初の1M方式（電動車が１両）という点が上げられます。
1Mなのは経済性は高いですが、全鋼製の車体には明らかにパワー不足。
起動加速度1.1km/h/sというのは731系の半分、キハ183系よりも遅いという状況。
ゆえに札幌圏のラッシュが顕在化し、721系・731系が増えた今では、運用区間も札幌圏を避けて旭川-岩見沢間と室蘭-苫小牧間が中心になりました。しかし、札幌運転所所属のため朝夕を中心に出入庫の関係で札幌付近でもその姿を目にすることができます。


夕張川橋梁を渡る711系。
現在残る車両は全て千歳線・室蘭本線電化に合わせて昭和55年に導入された100番台です。


こちらは小樽築港-朝里間。
前３両のうちのクハ（１両目と３両目）は３扉改造されています。


室蘭本線　御崎駅にて。
ちょっとバランスが悪いですね・・・。

711系がなければ北海道の電車は何もなかったと言っても過言でないくらい、711系の与えた影響には大きいものがありました。
北海道電化のパイオニアとして、まだまだ活躍して欲しいですね。

ちなみに、乗り心地は抜群によいです！

731系

今日は４時半に起床。

というのも、今日から妹が韓国旅行へ行ったので、新千歳空港まで送っていったのです。

とだけ書くととても良いお兄ちゃんのようですが、実は私の狙いは別にあったんですね。

７時までに空港に行く=５時５０分頃に島松を通過する=「まりも」が撮れる！

という等式が成り立ちます（笑）

なので、昨夜頼まれたときに、「いいよ！」と二つ返事でＯＫしてしまったのですが、

今朝起きてみると、雨。

いまさらヤダとも言えず、ただ送迎して帰ってきました。

ということで今日も新作はなし。

昨日の予定通り731系の画像です。

今ではすっかり721系と並ぶ札幌圏の顔となった731系。

721系デビューの時は、その地下鉄のような加速に驚いたのですが（当時は711系とED76牽引の客車列車しかなかったので、驚愕でした）、
731系デビューのときは、その内装に驚いたものです。
ドアの上にLEDの表示機があるとか、オールロングシートでデッキがないとか・・・。
本州の通勤・近郊型ではデッキなどないのが一般的ですが、北海道は極寒地なので、従来デッキなしなど考えられなかったのです。
それがドアのところにエアカーテンを設置することでデッキなしが実現できたそうで、まるで地下鉄みたいで驚きました。
ところが実際冬期はやはり寒く、ドアの半自動扱いが一般的になったのも731系からだったのではないかと思います。

さて、写真ですが・・・

夕張川橋梁を渡る731系。
731系は函館本線　小樽-滝川間と千歳線　札幌-苫小牧間の普通列車・区間快速に使われています。
この字幕は古いタイプですね。
正面の幌がブカブカですね・・・もっとカッコよく撮ってあげたいものです。


こちらは千歳線普通列車の731系。
字幕が新しくなっています。


同じく千歳線普通列車です。
右下にススキが前ボケしてしまいました。
G-121編成が最新の731系です。


同じく同じく千歳線普通列車です。


最後に朝の函館本線でキハ201と６連を組む731系。
正面が白飛びしています・・・。

相方のキハ201は、

同じ形をしていますが、帯が青です。
ちなみに、731系は電車なのでパンタグラフがありますが、キハ201は気動車なのでパンタグラフはありません。
また、キハ201には車体傾斜機構が装備されています。
そして、気動車と電車が協調して走るのも、今はこの731系とキハ201のみです。
ダイヤ改正前は３本あったのですが、改正後はどうなっているのでしょう？
それも興味深いところですね。

それにしても731系の写真も少ない上に、メインの列車へのチェックで撮っているものが多く、使える写真が・・・。これからはきちんと撮らなきゃ(^^)

721系

今日で「鉄道写真」のカテゴリーも記念すべき１００回目！
左側にカテゴリーごとの件数が表示されていますが、気づけばほとんど鉄道写真。
気合を入れて始めた「江別百景」は未だに１４・・・。
いつになったら１００にたどり着くのやら。

で、今日は何にしようか考えたのですが、
天気が曇りだったので新作はなし。

ストックからなのですが、今まであまり扱ってこなかった形式の写真でも、
ということで、最近撮った721系の画像にしてみます。

北海道を代表する形式といえば、
華という面では789系やキハ283系などの特急列車かもしれないですし、
機関車ファンであればDD51やDF200、
またはSLかもしれないですね。

普通列車というカテゴリーに限っても、道央以外であれば、ほぼ間違えなく「キハ40」という答えが返ってきそうですが、
逆に道央を代表する(?)形式といえば721系だと思うのです。
それほど沿線で頻繁に目にする形式です。

721系の運用範囲は、函館本線　滝川-小樽、千歳線　札幌-苫小牧ですが、「快速エアポート」の運用がもっとも花形でしょうか。本州からいらした方も、空港からJRで札幌に向かう場合は、約４分の３の確率で721系に乗車することになります。

では、前置きが長くなりましたが（笑）、

721系０番台

快速エアポート以外の普通列車・区間快速で使われます。
北海道の電車で2M1T（クモハ・モハ・クハ又はサハ）なのは721系０・３０００番台のみです。

721系3000番台

元０番台を快速エアポート運用のために130km/h運転対応とUシート設置改造をしたもの。
現在、F3022+3023、F3101+3201～F3103+3203の４編成以外はエアポート運用から外れたため、Uシートを復元し、普通列車・区間快速で使われています。

721系4000番台

元1000番台の３＋３連のうち、中間にくる先頭車(クハ)２両を新製の付随車(サハ)２両に置き換えたもの。
VVVF制御の1M2Tが２組で2M4Tの編成です。快速エアポート専属の編成です。

721系5000番台

こちらも元1000番台ですが、上記で捻出された先頭車(クハ)２両に新製の中間車４両(モハ・サハ)を加えて６連にしたもの。こちらも快速エアポート専属の編成です。
VVVF制御ですが、システムは731系のものがベースになっています。

・・・たいした知識もなく、あまりうまく説明できずに申し訳ありませんが、詳しくはウィキペディアをご参照ください。

なお、721系の変り種としては、唯一1000番台でクハ721にUシート設置のF1009と、5000番台の３連F5001というものがあります。
特にそれぞれ３連で走行しているシーンは比較的珍しいですので、ぜひ記録に収めたいですね。

と、ここまで書いていて思ったのは、
いつでも撮れるからいいや
と思わずに、日頃からキチンと撮っておくことが大切なんだなということでした。

明日は天気が悪ければ731系です（笑）
でも、731系の写真も意外と少ないんだな・・・。

稀府－黄金 「北斗星」

今日は午後２時くらいまで晴れ。

早起きしてダイヤ改正後の「まりも」を撮影に行くつもりで目覚ましを３時と４時にセットしていましたが、気づいたときにはもう「まりも」は札幌駅に到着している時間でした・・・。
改正後の「まりも」はどんな編成になっているのでしょう？
「とかち」とは全く別の編成なのでしょうか？

そして寝坊した余波は尾を引き、起きたり寝たりしているうちに午前中を無駄にして、結局撮影には行きませんでした。

そんなこんなで、今日はさっそくストックから（笑）
忘れる前に昨日の写真です。


有珠山をバックに札幌を目指すスーパー北斗１号。
場所は稀府（まれっぷ）駅近くの「農場踏切」という踏切です。
後方に稀府駅が見えます。

この北舟岡-稀府-黄金駅間は直線主体に編成写真が撮れるいい場所ですね。
この時間（午前８時～９時）は下り方向に対して正面順光になります。側面に光が回るのはもう少ししてからでしょうか？


この区間は貨物の大動脈だけに、貨物列車も多数設定されています。
牽引機はDF200が多い様子。
反対方向（上り）の８時過ぎに通過する列車（3097レ？）はDD51牽引のようです。


そして、北斗星３号。
これ、前にも同じ写真を載せていますね・・・。

DD51はJR化後にいろいろな色のバリエーションが登場しましたが、原色以外ではJR北海道のこの青い北斗星塗色が一番似合っている気がします（次が貨物のB更新かな）。
そして、九州の普通列車も寝台特急出雲もなくなってしまった今ではDD51が牽引する客車列車も北海道の寝台特急とはまなすが最後の牙城。
末永く走り続けて欲しいですね。

SLニセコ号 その４

今日は３時起床！
・・・朝、もっとテキパキできれば４時起床でもいいのですが、私は朝がニガテで起きてからしばらく何もできないのでこうなります。

で、どこへ行ったかというと、

せっかく遠出するならまとめて行ってしまえ！

ということで、４時過ぎに出発して、まずは室蘭へ行きました。

狙いは、１０月のダイヤ改正で785系に置き換わった、朝の東室蘭-室蘭の普通列車。
どんなLEDなんでしょう？？

今日も前に781系を撮ったのと同じ母恋駅へ行きます。

さあ、列車がやってきました。
LEDは緑のようです。



・・・・・







「JR」!!!!!

ここに来てまで・・・実はこれでも結構シャッターを粘っています。

もう待てないので、当たるも八卦、当たらぬも八卦で闇雲に連射してみます（笑）

すると、




表示が変わりました。
ラッキー!!
右側の電柱にヒットしてますが、まあよし(^^)
ちなみに側面の幕は721系や731系と同じです。

そういえば、車体の横の「SWAマーク」、いつ撤去されるのでしょう？
気になりますね。

ちなみに、折り返しも撮りましたが、

こんな感じです。

次に、稀府－黄金に移動して、有珠山バックのスーパー北斗・DF200・北斗星３号を撮影。
でも、明日から天気が悪くなりそうなので、見～せない(^^)
天気が悪い日の分のストックにしておきます。
って、いつも何をストックしたのか忘れてしまうのがネックです（笑）

そして、本題のSLニセコ号。

まずは、ワイスにて車両メインで撮ります。


が、






煙がスカ。

ここで煙が上がらないのは珍しい気がしますが・・・207号機調子悪いんですかね？

気分を変えて、次にニセコ大橋。

羊蹄山がバッチリ見えてて感動！
シビレます(^^)
来て良かった１枚。


返しは仁木で。
棒巻を入れて・・・と思ったのですが、いいところにありません。

しかたないので、刈り取り終わった麦畑をメインにして、秋っぽい感じで撮ります。

夕暮れの反逆光の中のニセコ号ですがいかがでしょう？
煙がもう少しあればなぁ・・・。

そういえば、ニコン用の標準レンズで開放から解像度が高いものってどんなレンズがありますか？
私は標準では主にAF-S DX 18-70を使っているのですが、もうちょっとシャープだったらいいのにと思うことがままあります（腕は置いといて♪）。
ニコンユーザーの方、ご存知でしたらご教授いただけると幸いです。

豊幌－江別 「スーパーカムイ」

今日も晴れ。

午前中は用事があったので撮影には行けなかったのですが、午後から近場の夕張川橋梁へ撮影に行きました。

狙いはもちろん「スーパーカムイ」・・・って、そろそろ飽きてきますよね？
でも、今日も「スーパーカムイ」なのです（笑）

まず、夕張川橋梁定番カットの789系を狙います。

3034M

・・・785系でした。残念。

次に移動して1080レの観察。

・・・やっぱりDF200。
スイマセン、ちょっとピントがズレてます（笑）

一般的に夕張川橋梁では左岸側（785系の写真）から撮ることが多いのですが、今日は右岸側（DF200の写真）でも撮ってみました。

そして、15D。

・・・またまた白ボウズ。
キハ183-200に何かあったのでしょうか？
苗穂あたりに答えがあるかもしれないですね。

ボウズらしさを撮るために、正面逆光ですが、敢えてルーバー側を撮ってみました。

また、左岸側に移動して、今度こそ。

2036M

・・・満足です(^^)

あとは、新しい撮影地を開拓してみます。


天気が良かったので、ちょっと左が開いていますが、空を広角で入れて流し撮りしました。


こちらは夕日に染まった789系の流し撮り。


こちらは785系。
カーブなので斜めってしまいました。
デッキのおじさんが写ってしまったので修正を入れています。

ちなみに、３枚とも右岸側にて。

最後に、


夕暮れのカーブを行く789系。
国道12号線の新しい跨線橋より撮影。
ちょっと架線柱や国道の街灯がウルサイので、もっと列車をアップにしてもいいですね。

さて、明日は土曜日。
あるものを撮影するついでにニセコに行こうかなと思っています。

もしどこかでご一緒になった際はぜひお声をかけてくださいませ(^^)

上野幌－北広島 「すずらん」！！

今日は午前中晴れ。

しかし、午前中はダラダラして撮影には行かず。

いいともを見て、さて撮りに行くか～と思ったら、怒涛の勢いで雲が（笑）

でも、曇りといえば・・・曇りの日しか撮れないものがあります。
そう、２回撮り逃した「すずらん」のLED。

ということで、さっそく西の里信号場へ。
今週４回目（笑）

他のところへ行けばよいという話しもありますが、千歳線で他にどこがあるかイマイチ思いつかないのです。
島松も撮れるはずなのですが、千歳方向で列車主体で撮るにはどこで撮ってよいのかよくわからず・・・。

今日は木曜日。
せっかくなので「トワイライトエクスプレス」から。

久しぶりに寝台特急を撮って満足。

・・・いやいや、ここで満足してはいけません（笑）

次に「スーパーおおぞら」

これ３つ頭のようですが、キハ283ってまだ数に余力があるんですね。

そして「スーパーカムイ/エアポート」

ちょうど良く785系だったのでよい試し撮りになりました。
LEDもかなり濃く写っています。

でも、さっきからずっと雷みたいな音がするんですよね・・・。
こんなところで雷に打たれたらどうなるんでしょう？
まあ、私に落ちる前に架線柱に落ちそうな気もしますが、周りに何もないだけに不安にもなります。

そして、雷が鳴るということは雨も・・・。

「すずらん」が来る30秒前についに降り出しました。
でも、ここまで来てあきらめるのも何なので、強行。

今日はバッチリ写っています！
っていうか、こういうLEDなんだと初めてわかりました（笑）

これでダイヤ改正関連の車両の写真は全部撮った・・・はず。

あっ、N183とかち撮ってないや・・・。



【今日の夕張川見たまま情報】

1080レはやっぱりDF200牽引でした。
見ただけで撮っていませんが（笑）

1080レに異変！

今日は晴れ。

午前中は昨日撮れなかった「すずらん」を撮りにまたまた西の里信号場へ行きました。

1033M「すずらん３号」

・・・「JR」（泣）

折り返しの1032M「すずらん２号」

よ～く見ると「すずらん」って書いてありますが・・・
薄くて写りません。
こりゃ曇りの日に狙い撃ちするしかないですね。

午後からは夕張川橋梁で撮影します。
しかし、さっきまで晴れていた空が、私の到着とともにドン曇りに。
恐るべし曇り男パワー（笑）

789-1000「スーパーカムイ」

シャッターを切る直前に「JR」から変わりましたが、LEDが欠けました。
やはり変わった直後は要注意です。
しかもピント甘いですね・・・。

そして、表題の1080レ。
DD51重連で有名な貨物列車ですが、昨日衝撃的なものを目撃してしまったのです。
いや、昨日だけ特別なのかな・・・



やっぱり！
牽引機がDF200に変わっています。

これは最近荷物が多いからなのでしょうか？
それともこのままずっとDF200に変更なのでしょうか？？

ちなみに、その後来る富良野臨貨は

DD51のままです（当たり前ですね）。
今日は運良く原色でした。

雲が晴れる様子がないので、そそくさと退散します。

この車両、カッコイイ色で写すのが難しい気がするのですが、これはなかなかいい色に写ってくれました。
でも、結構速くてSSに苦心します。

【ダイヤ改正後の夕張川情報(1)】

３時台上り
15:06頃　2032M（SPカムイ32号）
15:15頃　1080レ（貨物列車）
15:20頃　3198M（区快いしかりライナー）
15:37頃　3034M（SPカムイ34号）
15:43頃　8092レ（富良野臨貨）
15:50頃　3446M（区快いしかりライナー）

４時台上り
3226Mの後に711系の回送があります（江別より230M）。
防災ステーション16:33頃通過。

上野幌－北広島 「すずらん」？？

今日も晴れ。

絶好の撮影日和でしたが、午前中はちょっと用事があったので撮影には行けず。

用事の関係で郵便局に行ったのですが、昨日から郵政民営化されて「郵便局株式会社」になったのですね。
職員の方の対応がものすごく良くてビックリしました。
待ち時間が長くなるからってアメをくれました（笑）

きっと民営化されたときのJRも同じくらいの衝撃だったのでしょうね。
郵便局もずっとこのまま「真っ向サービス」でいて欲しいものです（これは郵政公社のコマーシャルですね　笑）。

さて、午後からは撮影に行きました。

まずは昨日取り逃してしまった「すずらん」を撮りに、懲りずに西の里信号場へ。
「すずらん」は列車は存続していますが、車両が785系に変わったのです。
LEDのマークも新しくなっています。

ということで、なんとかマークが写る様に、反逆光ぎみに狙ってみます。

おっ、「すずらん」だ！

・・・何か薄いな。

えっ!!



くるりんぱっと「JR」（泣）
しかも欠けてる。

これじゃ何の列車を撮ったかわかりません・・・。

昨日は奇跡的に「JR」を全部回避したのに・・・ツキを全部使ってしまったのでしょうか？？

ちなみに、スーパーとかち４号は西の里信号場で普通列車を追い抜きます。

ただ、停車位置の関係で、これを撮るには少し長いレンズが必要です。
上の写真は200(300)mmで撮ったものをトリミングしました。

そして、ここでスゴイ人に出会いました。

JR北海道のキハ281系を設計した方です。
お名前をお伺いするのを忘れてしまったのが大変残念。
それだけお話が面白くて、夢中になってしまいました。
今日はキハ261系1000番台の走りを視察にいらしたとのこと。
軽量ステンレスの車両はちょっとした風でも乗り心地に影響するので設計が大変だとおっしゃっていました。

そして、話の核心は・・・

たぶん、ここに書いてはいけないと思いますので、書けません（笑）
でも、それだけ衝撃的な内容です。

ちなみに、私もキハ281系の方がキハ283系より乗り心地はいいと思います。
どちらも好きですが。

さて、その後、夕張川橋梁へ移動して、「スーパーカムイ」の走行写真を撮ろうと試みます。
自分のホームグラウンドの定番アングルでの写真がないのはちょっと残念ですし。

ところが、今日は保線の方が大勢いらっしゃったので、いったん撮影をあきらめ、豊幌駅へ行ってみました。

右側の国道12号線を隠したのは良いのですが、ちょっとレンズが短かったようで・・・。

そして、夕張川へ戻って、また「スーパーカムイ」。
ちなみに、ここまで789系1000番台のLEDには全勝です！

そして今回もバッチリ「スーパーカムイ」。

・・・くるりんぱっ！

「JR」!!!
ついに連勝記録が・・・（泣）

この写真の１秒前までは「スーパーカムイ」って書いてありました。
変わった直後のLEDは1/500でも欠けるようです。
右側の架線柱の位置も微妙ですね。

でも、この車体が映える時間帯って夕方ではないでしょうか？
これは画面左から側光ぎみに光が当たっています。

実はこの近くにもっと夕日がキレイに映えそうな撮影地ができました。
すでに他のサイトに作例もアップされているようですが。

ただ、そこも国道の車からイタイ視線を浴びる場所なんですよね（笑）

ダイヤ改正初日！ 「スーパーカムイ」・「スーパーとかち」

いよいよ今日から新ダイヤ。

ということで、記念すべき始発列車を撮りに、早起きしていつもの夕張川橋梁へ出かけました。

まず、旭川発の「スーパーカムイ２号」。

今朝の夕張川は深い霧がかかっていたのですが、その霧の中から幻想的に現れました。
でも、785かいっ（笑）
LEDには要注目です。

次に、札幌発の「スーパーカムイ１号」。
札幌駅で出発式をやった列車です。テレビにも出ていました。

今日から営業運転開始の789系1000番台です。
この列車に知り合いが乗っているとか(^^)

次に、西の里信号場へ移動して、札幌発の「スーパーとかち１号」。
この場所、三脚が使えないので緊張しつつも手持ちです。

こちらも今日から営業運転開始のキハ261系1000番台です。
789系と似ていますが、色のほかにヘッドライトの形状も若干違うそうです。
運転手さんの指差確認がカッコイイですね！

そして、一度帰宅して朝食を食べて、またまた西の里信号場。
気になるキハ183系の「とかち」ですが、

帯広側は

1550番台です。
思ったより長くて、後ろが切れてしまいました。

で、札幌側は

なんと、スラントでした！（写真小さくてスイマセン）
今までと編成自体が逆転したような感じですね。

そして、エアポート運用に就く789系1000番台。
　
右の写真は線路端でしゃがんで撮りました。
ちょっとした不審者です（笑）

西の里信号場では秋を感じさせる草が。
　
右はススキですよね？
左は何と言うのでしょう？
逆光で撮ると光ってとてもキレイです。

そして、エアポートを撮影しているときに、Tackey in 滝川さんからメールが来て、研修のために札幌に向かっているとのこと。
Tackey on スーパーカムイ18号なのです。

せっかくなので撮ることにしました。
とはいえ、時間的に編成をキレイに抜けるところはなく、野幌で流し撮りします。
線路端の草が激しくて、恥を忍んで歩道に脚立を立ててみましたが、下回りが隠れちゃいました。

ところで、何両目に乗ってたんですか？？？

ちなみに、上下のスーパーカムイのすれ違いポイントは大麻-野幌間です。
ちょっと撮るのは難しそうです。

今日の写真はこれでおしまい。
ストックがなくなってしまったので、明日は午後からまた夕張川に行こうかな。

781系forever 日曜日の長い１日

今日で９月も終わり。
そして現行ダイヤも今日で終わり。
この半年間、一番多く撮った781系も今日で定期運用が終了します。

ということで、今日は早朝から撮影に行きました。

まずは、ダイヤ改正に関係なく、日が短くなると撮れなくなる「はまなす」を撮りに島松へ。

もうすでにギリギリ。今日の「まりも」はムリです。でもダイヤ改正で時間が下がれば撮れますね。
盛大にゴーストも出ています。これだけ強い光源があれば仕方ないかもしれませんが。
というか、VR70-200ってこんなにゴースト出るんでしょうか？
ひょっとして私のだけ？？
どなたかご存知でしたら教えてください。

ちなみに１本前の3087レ。

雰囲気のある写真が撮れました。

その後、大麻駅に移動して駅撮り。

今日のオホーツクは和式付きでした。
シマシマなのが痛いですが。
ここはひょっとすると逆光気味のほうが味が出るかもしれません。


メインの781系はシマシマな上にちょっと白飛び・・・。


785系のLEDもとりあえず抑えました。

そして苗穂に移動して、9:56の「すずらん」と「ライラック」の並走を狙います。

並ばず。
っていうか、方向幕が「回送」だし・・・。

ここでは、RJ誌に載っていそうなイメージカットも。

少年も781系に夢中です。

その後、白石へ移動。

最後の最後で「すずらん」の編成写真をどうにか。

そして、今日のメインイベント。
14:30同時発車の「すずらん」と「ライラック」の並走です。

シビレました!!!
最終日にGET!!!

その後、防災ステーションに移動。
781系のラストカットは、

ちょっとハロっちゃいました。
ホントは並ぶ予定だったのですが・・・。

ちなみに、左が開いているのは合成するためです（笑）
そのうち時間のあるときに作ります。

なんて言っていると、前回の並びが嘘っぽくなっちゃいますね。
この前はホントに並んだんですよ!!

その後、札幌駅での781系引退セレモニーの撮影に行きます。
しかし、場所取りが悪くて、セレモニーが全く見えません。
以下、ノーファインダーで撮った写真です。
 
今日のセレモニーはシンプルでしたが、ギャラリーの多さに圧巻。
ファン＋一般の人でごったがえしています。

そして大勢の人に見送られて、旭川行き最終が発車しました。


その後はぞらさんとキハ283系の「とかち」を撮影。

LEDにこんな表示あったんだ～と思ったら、シールでした（笑）
ちなみに、側面のLEDも列車名だけシールです。

そして、旭川からの最終のライラックが到着。

こちらも大勢の人に見送られて、運転所へ回送されていきました。
この写真、プチズーム流しです（笑）

その後はあいばくんたちに会って、結局まりもまでお見送りして帰ってきました。
最後の方はフラフラで使える写真がないのが痛い限りです。

今日はたくさんの方々にお会いできて楽しい一日でした。

明日から781系が走らないのは寂しい限りですが、新しい仲間も加わります。
心機一転、明日は「スーパーカムイ」三昧で撮影してきます・・・でも、いま午前２時。

明日起きれるかな～・・・

豊幌－江別 1080レ

今日は収穫のない一日。

西の里信号場で撮った「すずらん」・・・イマイチ。

苗穂で撮った「ライラック」と「すずらん」の並走

・・・並ばず。

防災センター（正しくは防災ステーションでした）で撮った「ライラック」のすれ違い・・・すれ違わず。

ということで、今日はこれくらいしかありません。

今日の1080レは青影でした。

ちなみに、この後の富良野臨貨は原色でした。

明日が現ダイヤ最終日。
781系の定期運用が終了する日。
「ライラック」と「SWA」がなくなる日。
「とかち」のスラントノーズが撤退する日。

朝から気合を入れて撮ってきます！

霧の日の美瑛の丘

今日も曇り。

午後遅くからは晴れ間もさしましたが、撮影には行きませんでした。

最近、めっきり寒くなりましたね。
今、我が家は室温が２０度ありません・・・。
今日の札幌は最高気温も２０度ないくらい。

急に秋になったおかげで体調が何かよくないのですが、明日あさってはダイヤ改正前の最後の晴れの日。
くいの残らぬよう781系を中心に撮影に行きます。

で、今日の写真は久しぶりに風景。
先日、美瑛に行ったときのものですが、この日も天気がイマイチでした。
ちょっと霧がかって面白い感じだったので撮ってみたものです。

苗穂－白石 「すずらん」

今日は曇り。
それもかなり深い曇り空。

撮影には全く適さない天気でしたが、車のオイル交換へ行くついでに苗穂で撮影してきました。

さすがにこの天気、しかも平日なので撮影ポイントを独占か！

と思ったら、今日も結構な人出です。

時間的にみなさん781系の「すずらん」狙いでしょうか？

あと３日でダイヤ改正。そして781系も引退。
なので、最近は苗穂でも夕張川でも必ず誰か見かけます。
ちょっとしたフィーバーですね。

で、一番良いポイントは入れなそうだったので、ちょっと奥の密かに車が置けるところの（ホントは置いてはいけないのかもしれませんが・・・）近くから撮ります。



この前も同じポイントで撮っていますが、こっちの方がいいかな。
空が非常に残念ですが・・・。

これを撮影してそそくさと退散。
その後はオイル交換。
私の愛車、レガシィB4はここ半年ほどオイルポンプが不調で結構激しいオイル漏れをします。
特にこれから寒くなると大変危険なのですね。
去年の２月（厳冬期）は2,000kmでオイルゲージの下限を割るというとてつもないペースで漏れていました。

今日の整備士さんは気を利かせてくれて、
「オイル漏れているみたいですから多めに入れておきました」
と言ってくれました。

厚別のオレンジ色の店ですが、ホントにいい整備士さんです。

そして、帰りに本屋で「北海道貨物列車撮影地ガイド　BEST50+3」を購入しました。
撮影地情報だけでなく、素敵な鉄道写真、鉄道風景写真や道内各路線の機関車のデータ・運用表まで満載です。
私の面識のある方も作成にご協力されております。
ちょっとお値段は張りますが、鉄道に興味のある人もそうでない人も、一家に一冊！　ぜひご購入ください。

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滝ノ上－十三里 「とかち」

今日は今週唯一の晴れらしい。
ということで、一日中撮影に行っていました。

まず、「とかち３号」を撮りに十三里へ。

昨日の写真とも以前にアップした写真とも同じ構図ですが、今度こそ納得の１枚が撮れました。
ここでは岐阜からいらしていた方と一緒になりました。

朝一（といっても昼ですが・・・）で納得の１枚が撮れるとテンションも上がるもの。

ということで、次は椴山へ移動して、「とかち５号」を撮ります。

情報通り、ボウズ（キハ183-100）＋キロ９（キロ182-9）。
さらに札幌方はキハ183-501+キハ184-2でした。
椴山でボウズは今まで撮っていなかったので、これも満足。

そして次は西の里信号場へ移動して、「すずらん５号」を撮ります。
が、ここからがケチのつきどころ。

立入禁止のロープと自転車道ができて、撮れるアングルが限定的になってしまった西の里信号場ですが、その唯一の札幌向き午後順光ポイントも草が伸びて撮影困難な状況です。
ということで「すずらん５号」はお見送り。

ちなみに午前中と夕方であれば順光で撮影できます。

その後、防災センター横のカーブへ移動して、785系のSWAを撮ります。
これは逆光でLEDをハッキリ撮るのが目的。
最近は陽も短くなってきたので、４時台であれば夕方のよい光線が得られます。
カメラをセットして、試し撮りして・・・

かなりバッチリです！

あとはLEDが「SWA」で来てくれるだけ。

見えました。

LEDも「JR」ではなさそう。

やった!!

と、思ったら、突然白煙に包まれました。

・・・国道を走っている車が大量の白煙をまき散らかして走り去ったのです。

マフラーに穴とかいう次元ではなく、フロントパイプが抜けてます（きっと）。

どんだけ～!!!

で、結果はこんな感じ。



まるでソフトフィルターでもかけたかのよう・・・。
霧の中で撮ったと思えばそうも見えますが。

でもここからがデジタルの強み。
コントラストをいじくってみます。
すると、



それなりの絵にはなるのですね～（笑）
でもLEDだけはどうしようもありません。
せっかくの「SWA」なのに・・・。

で、最後に夕張川で781系のイメージ写真にチャレンジ。

車両の切れ方が中途半端でした。
ホントは標識に近づいて広角で撮れれば一番良いのですが、
近づきすぎは列車の安全運行にも支障をきたしますから、割り切りどころが難しいですね。
なんて言い訳ばかりです・・・。

明日からは雨。
ダイヤ改正前にもう一度撮れる日はあるのでしょうか？？