731系

今日は４時半に起床。

というのも、今日から妹が韓国旅行へ行ったので、新千歳空港まで送っていったのです。

とだけ書くととても良いお兄ちゃんのようですが、実は私の狙いは別にあったんですね。

７時までに空港に行く=５時５０分頃に島松を通過する=「まりも」が撮れる！

という等式が成り立ちます（笑）

なので、昨夜頼まれたときに、「いいよ！」と二つ返事でＯＫしてしまったのですが、

今朝起きてみると、雨。

いまさらヤダとも言えず、ただ送迎して帰ってきました。

ということで今日も新作はなし。

昨日の予定通り731系の画像です。

今ではすっかり721系と並ぶ札幌圏の顔となった731系。

721系デビューの時は、その地下鉄のような加速に驚いたのですが（当時は711系とED76牽引の客車列車しかなかったので、驚愕でした）、
731系デビューのときは、その内装に驚いたものです。
ドアの上にLEDの表示機があるとか、オールロングシートでデッキがないとか・・・。
本州の通勤・近郊型ではデッキなどないのが一般的ですが、北海道は極寒地なので、従来デッキなしなど考えられなかったのです。
それがドアのところにエアカーテンを設置することでデッキなしが実現できたそうで、まるで地下鉄みたいで驚きました。
ところが実際冬期はやはり寒く、ドアの半自動扱いが一般的になったのも731系からだったのではないかと思います。

さて、写真ですが・・・

夕張川橋梁を渡る731系。
731系は函館本線　小樽-滝川間と千歳線　札幌-苫小牧間の普通列車・区間快速に使われています。
この字幕は古いタイプですね。
正面の幌がブカブカですね・・・もっとカッコよく撮ってあげたいものです。


こちらは千歳線普通列車の731系。
字幕が新しくなっています。


同じく千歳線普通列車です。
右下にススキが前ボケしてしまいました。
G-121編成が最新の731系です。


同じく同じく千歳線普通列車です。


最後に朝の函館本線でキハ201と６連を組む731系。
正面が白飛びしています・・・。

相方のキハ201は、

同じ形をしていますが、帯が青です。
ちなみに、731系は電車なのでパンタグラフがありますが、キハ201は気動車なのでパンタグラフはありません。
また、キハ201には車体傾斜機構が装備されています。
そして、気動車と電車が協調して走るのも、今はこの731系とキハ201のみです。
ダイヤ改正前は３本あったのですが、改正後はどうなっているのでしょう？
それも興味深いところですね。

それにしても731系の写真も少ない上に、メインの列車へのチェックで撮っているものが多く、使える写真が・・・。これからはきちんと撮らなきゃ(^^)