SLニセコ号 その５

今日は今年度のSLニセコ号の運転最終日。
ということでまた山線へ行ってきました。

場所は
オタモイ→銀山のオーバーパス→ワイス→ニセコ駅
有島踏切→倶知安駅→小沢駅→余市駅
とフルコース（笑）


今までアップしていない場所ということで、今日の写真はニセコ駅発車シーンです。
画像掲示板にも別のものを貼ってありますので、よろしければご覧ください。

最近寒くなってきたせいか、車のオイル漏れが激しくなってきました。
今日はついにオイルランプがついたので補充したところ、３リッターも入ってしまいました！
修理（２０万）するか、買い換えるか・・・。
最近、「黄色いの」が無性に欲しいのですが、どうでしょう？

帰宅後はひたすらHPの更新。
flashは自作を断念し、フリーのものをお借りしました。

美馬牛－美瑛 「旭山動物園号」

今日は予告通り、美瑛に行ってきました。

ガソリン高騰の折、遠出にはちょっとためらいはあったのですが、今週はほとんど車に乗っていないのでいいかな～と軽い気持ちで出かけた・・・のが罠だった。

まぁ～現地に着いてみると曇り。

く・も・り

そんなことぐらいではもう驚きもしなければ後悔もしません。


ところが、今日は雨のオマケつき（泣）

札幌を出るときは晴れていたし、富良野でも晴れてたんだけどなぁ・・・。

引き返す時間もないので強行。

いまいち。

その後はどこへ移動しても雨の呪縛から抜けられず、祝日なので臨時貨物も運休。

撮影では何も収穫がないまま帰ってきました。

滝川で休日なのに出勤してたTackey in 滝川さんと昼ご飯を食べたのが、今日の唯一の収穫でした。
それにしても、休日出勤お疲れ様です。

明日はニセコでリベンジだ！
・・・曇っちゃったらゴメンナサイm(_ _)m

森林公園－大麻 「旭山動物園号」

今日も用事があって撮影には行けず。

思い返せば先週の日曜日以来カメラに触っていません。

天気もここのところは例年になく曇天続き。
週末こそ！と思うのですが、どうでしょうか？

さて、いよいよ明日は「旭山動物園号」が釧路へ入線する日です。
釧路－（根室本線経由）－富良野－（富良野線経由）－旭川
で運転されます。

さすがに峠を越えるのはなかなか大変なので、富良野線の美馬牛－美瑛間の「すりばち」で狙おうかと思っているのですが、雨っぽい感じですね。

そんなわけで、今日の写真は最近撮った「旭山動物園号」なのですが、

ものすごく影落ちしてて、なんだかな～って感じの写真です。

そういえば、定期（といっても臨時ですが・・・）の「旭山動物園号」の運転区間って札幌－旭川間ですから全部電化されているんですよね。
なぜに気動車なんでしょう？
単純に車両の余剰数だと思うのですが、余剰と言えば781系だって今は余剰車。

最後に残ったL-5かL-2編成を改装して第２の「旭山動物園号」にするっていうのはどうでしょう？

定期は781系で運用して、キハ183系の方は全道各地から旭山動物園にお客さんを運ぶ団臨専用にすると全道の子供たちも大喜びではないでしょうか？

前にドラえもんになった経緯もあるわけですから、ぜひ！
なんて、ちょっと妄想でした。

★HP更新情報★

ついにトップページのみリニューアルを完了しました。
我が家の２台のPCで見ると、一台（画像処理用）では渋くていい感じなのですが、もう一台（ネット用）で見るとものすごくピンクでやらしい感じになってます（笑）
こりゃ完全にモニターの色がおかしいですね。

そして、リニューアルに合わせて画像掲示板も設置しました。
鉄道のみならず風景でもポートレートでもジャンルは何でもＯＫです（但し公序良俗に反しないものでお願いします）。
携帯からも書き込み可能ですので、もちろん携帯で撮影したものでもＯＫです。
みなさまのご参加、お待ちしております!!

携帯の方へURL：http://9002.teacup.com/hiro_m/bbs
PCの方はHPのトップページよりお越しくださいませ。

森林公園－大麻 「スーパーカムイ」

今日はいろいろと考えた一日でした。

もし、友人が困っていたらみなさんはどうしますか？

当然、暖かい言葉や励ましの言葉はかけますよね？
でも、その次はどうするでしょう？

できれば解決策を示してあげたいものですよね？

私は一応歳だけはとっていますが、そこまでの人生経験もなく、そういうときにどういう言葉をかけたらよいのかよくわからないのです・・・。

もちろん、私にも辛かったことはたくさんあります。
学生の時だって社会人になってからだって、人間生きていれば苦境の一つや二つは誰しも経験しているもの。

そういう自分が辛い目にあっているとき、私はどうしていたかというと、ひたすら辛い状況を無視していました。見ないふりや聞かないふりをしていたのですね。

強いからそうできたのか、というと、そうではありません。
むしろ逆。
弱すぎるから辛いことには目をむけたくなかっただけなのです。

その経験を生かして友人にアドバイスするか・・・ほとんど何の役にも立たないでしょう。
そういう逃げた生き方をしてきたせいで、本当に必要なときに言葉がみつからない・・・

そんな頼りない自分にちょっとだけ悲しくなりました。

ただ、一つだけ絶対に言える事は、「辛いことはいつまでも続かない」ということ。
時間は絶えず流れていて、一時の辛い出来事も気づけば遠い過去の話になるものです。

そういえば、こうも思っていました。

「辛いことは、次にくるうれしいことが100倍うれしくなるための仕掛けだ」と。

本当はそんな仕掛けなんてなくて、うれしいことばかりの毎日だったらいいのですがね。

・・・やっぱり上手く言えません。
だからこれは自分のブログにだけ書いておくことにします。

きっとこの文章も見てくれていると思いますが、私はずっと味方ですから、困ったときはいつでも相談してください。頼りなくて申し訳ないですが・・・

以上はある人へ向けてのメッセージです。

今日の写真は先日大麻駅で撮ったスーパーカムイの785系。

そういえば今日から11月ですね。
明日は雪が降るらしく・・・みなさんタイヤ交換はお済ですか？
私は当然まだです（笑）

でも、明日は絶対に車に乗らなきゃいけないんですよね。
実は明日、これからの人生を決める大勝負があります。
細木数子によると今月は「種子」。
大殺界が終わって何かを始めるのによい月だそうですから、いい結果が出るといいな～(^^)

★HP更新情報★
現在、75%完成しました。
来週頭には必ず公開します。

滝ノ上－十三里 「とかち」

今日は晴れ。
ですが、撮影には行きませんでした。

昨夜は千歳でTackey in 滝川さんと会社員時代の元上司と３人で飲んで、そのままネットカフェで一夜を明かしました。
初めてネットカフェに行きましたが、一泊くらいなら安くて横にもなれてなかなかいいですね。

で、昼くらいには帰ってきたのですが、最近歳のせいか、飲んだ次の日はイマイチ体調がすぐれないのです。
なので夜まで寝て、日本シリーズを見て・・・とダラダラした一日となってしまいました。

懸案のHPリニューアルもまだ50%くらい。
明日の公開は厳しい状況です。

さて、今日の写真は、先日十三里で撮った「とかち」。
１０月のダイヤ改正で車両に変化があり、N183の編成に変わりました。

なんだか北斗と見分けのつきにくい編成になってしまいましたね。

いよいよスラントノーズのキハ183が使われるのはオホーツクのみ。
今のうちに記録しておきたいですね。
久しぶりに石北本線に行ってみたくなりました。

上野幌－北広島 「すずらん」

今日は午後から曇り。
そして今は雨が降っています。

午前中は用事があったので、結局今日も撮影には行けませんでした。

今日の写真は、以前西の里信号場で撮った「すずらん」なのですが、

LEDがローマ字になっているものです。

拡大。

見えます？？


そういえばこの日も曇り。

最近撮った写真で晴れた日のものが極めて少ないことにさっき気づきました。

なんでかな～？？


話は変わりますが、今夜は久しぶりにTackey in 滝川さんと飲みに行きます。
サラリーマン時代は１２時半出勤、０時～６時の間に帰宅という超深夜型生活を送っていた私も、会社を辞めてからというもの、朝７時には必ず目が覚めてしまう極めて健全で健康な生活へと変貌してしまったので、飲み会の間起きていられるかが心配です（笑）

では、行ってきます！

朝里－銭函 721系

今日は朝起きたら曇り。
午後からは雨も降ってきて雷も鳴って、結局撮影には行きませんでした。

最近、天気の悪い日は家でじっとしていると余計なお金を使わなくても済むということを学びました。
一歩大人になりました（←キモイ？）

さて、今日の写真は、先日781系を撮影したときの合間に撮った721系の初期車(F-3編成)です。

この日は天気も悪かったのであまり良さが伝わらないかもしれませんが、銭函－朝里－小樽築港の区間ってとても味があると思います。
よい感じのカーブがあって、海があって、水平でも撮れて、俯瞰もできて。

ロケーション最高！
車種のバリエーションは・・・。

でも、いつか721系や731系が引退するときにはこの場所も一大フィーバーになるんでしょうね。

1988年デビューの721系も気づけばもうすぐ20歳。
引退なんてまだまだ先でしょうけど、ず～と先って訳ではなさそうですね。

そういえば、721系の初期車の内装が更新されているという話をどこかで見たのですが・・・。
あの赤と黄色の内装はある意味衝撃的だったのですが、どうなんでしょう？

最近列車に乗っていないので、久しぶりにどこか行きたくなりました。

781系さよならツアー２日目

今日も「さよなら781系電車で行く洞爺湖温泉の旅」の写真です。

今日は室蘭－白石間が「ライラック」、白石－旭川間が「いしかり」の組み合わせ。

まず、「ライラック」は島松の踏切で狙いますが、完全逆光。

早起きを頑張って苫小牧以遠まで行けばよかったとちょっと後悔・・・。

次に上野幌駅に移動して、

これも逆光。

こんなのも撮りました。
　
申し訳ありませんが、２枚とも人が写っているので、これ以上大きくなりません。

次に大麻駅に移動。

これも逆光ですが、狙い通り林の影になっているのでＯＫ。

そして、781系のラストカットは豊沼で。

露出もないので流し撮りしてみましたが、上下が切れてしまいました。
そのままだととってもカッコ悪いので、露出をアンダー目に加工してみました。

これが今の実力。
今度再チャレンジだ!!

と思っても、もうこの写真は撮れないのですね。
781系、28年間お疲れ様でした。

次に引退する車両はもっと上手く撮れるようになりたいです。

最後に、本日撮影地でお会いしたみなさん、大変お世話になりました。
ありがとうございました。

★業務(?)連絡★
ここ１ヶ月間、全く更新の途絶えているHPですが、１１月よりリニューアル予定です。
今しばらくお待ちください。

・・・とここに書いて自分を追い込んでみます（笑）
明日は新しいHP作りをしなきゃ。

781系さよならツアー１日目

今日はいよいよ「さよなら781系電車で行く洞爺湖温泉の旅」の１日目。

天候は予報が外れて薄曇り・・・。

決して私のせいではない！

・・・と、思いたいです。

まず、旭川－札幌間の「ホワイトアロー」。
最初は防災ステーションのS字カーブで狙う予定でしたが、薄曇りということは光線もそんなに関係ないので、いつもの夕張川鉄橋で撮影します。

今日の夕張川鉄橋は久しぶりの大賑わい!!
いろいろありましたが、何とか撮影できました。

次に高速道路で朝里へ移動。
流れに乗っていくと、これが驚きの時間で現地到着（笑）
・・・決して無謀なことはしてませんよ。

札幌－小樽間の「ありがとう781系」。

この時間帯は予想外に空いていました。
同業者が４人ほど。

その後、小樽駅へ移動して形式写真でも撮ろうかなと思ったら、留置線へすぐ移動してしまったようで、並びだけ撮ってすぐにまた朝里へ。


小樽－室蘭間の「さようなら781系」。
朝里にて。

海岸沿いの方は同業者で満杯だったので、またさっきの写真と同じ場所から撮りました。

そして、またまた高速で恵み野へ移動。
押さえでもう一枚。

時間が経つにつれ条件も悪くなって、この写真ISO500です。
朝里で撮っておいてよかった。

天気予報によると明日は天気が回復するそうなので当たるといいですね。

明日は島松→上野幌→（白石）→大麻→白石の予定です。

781系さよならツアーはどこで撮る？【その２】

今日は昨日までとは打って変わってぱっとしない天気。
なので、撮影にも行かず、ニコンデジタルライブにも行かず、ただただ休養していました。

そこで、今回も「さよなら781系電車で行く洞爺湖温泉の旅」の話です。
前回は27（土）分でしたので、今日は28（日）の分を。
なお、情報は恵み野～光珠内間です。

【10/28（日）　室蘭－白石　「ライラック」】

＜時刻＞
東室蘭845～室蘭853
室蘭916～東室蘭925-27～竹浦948～苫小牧1012～南千歳1032～西の里信1106-29～上野幌1134-51～白石1203

＜待避する特急列車＞
１．北斗星３号（北広島or島松？？）
２．SPおおぞら４号（西の里信）
３．SP北斗３号（上野幌）
４．SPカムイ19号＝エアポート113号（上野幌）

＜対向する特急列車＞
１．SPカムイ14号＝エアポート102号（北広島-島松）
２．SPカムイ18号＝エアポート112号（上野幌）
３．SPおおぞら５号（平和-新札幌）

＜光線＞
この時間帯の千歳線下りは側面には光が当たるはず。
西の里信はほぼ逆光。

＜撮影ポイント＞
・走行写真であれば、島松・恵み野付近。
・上野幌ではSPカムイとの並びを２回撮影するチャンスがある。
・西の里信は立ち入り禁止区域があるので、側面に光が当たる方からの撮影は難しい。400mm以上のレンズと脚立があれば１～２名は撮影できるかもしれない。

この部分は西の里信と上野幌で長時間停車があるので、場合によっては室蘭方面からの追っかけも可能であるかもしれません。

私は、まず、

この写真を撮影した踏み切りから逆方向を撮影（詳細は10/23の記事を参照してください）。

その後、上野幌駅へ移動して、並びを撮影したいと思います。

【10/28（日）　白石－旭川　「いしかり」】

＜時刻＞
白石1306～江別1318-20～岩見沢1334-43～茶志内1357-1408～滝川1424-25～深川1439-45～旭川1505
（回送）旭川1540～砂川1600～滝川1614-16～岩見沢1643-1700～江別1717～白石1741-1807～札幌1813-32～手稲1847

＜待避する特急列車（回送分除く）＞
なし

＜対向する特急列車（回送分除く）＞
１．SPカムイ24号（森林公園-大麻）
２．SPカムイ26号（幌向-上幌向）

＜光線＞
逆光の可能性高い。

＜撮影ポイント＞

この時間帯の函館本線下りも基本的には逆光。
回送分は順光で撮影できるが、走行写真は岩見沢以遠が限界。

私は、下り旭川行を大麻で。

　光線：完全に逆光だが、周囲が鉄道林なので影に入ると思われる。
レンズ：35mm換算150mm以上。
駐車場：駅前に有料駐車場あり。
行き方：JR大麻駅２番ホーム。
収容人数：譲り合って10名程度。１番ホームからも撮影可能。
通過時刻：1310頃。

上りの回送は長時間停車する白石駅でバルブ撮影でしょうか？

いよいよ明日と明後日。楽しみですね。
明日は防災ステーション→朝里or小樽駅→恵み野の予定です。

それと心配な出来事が。
今夜、スーパーとかち10号がトマム－占冠間で小熊に衝突したそうです。
乗員乗客に・・・という話は出ていないので一安心ですが、車両ってキハ261-1000ですよね。
新車に傷が・・・。

滝ノ上－十三里 「スーパーおおぞら」

今日も小春日和。
もう１０月も残すところあと６日ですが、上旬並みの暖かさでした。

ということで秋を求めてまたまた石勝線へ。
先週行って以来天候がパッとせず、紅葉も終わってしまったのではないかと心配しましたが、まだ間に合いました。

ただ、寝坊したせいでキハ261-1000使用のスーパーとかち１号を撮り逃したのが痛いところ・・・。

まず、滝ノ下信号場入り口の踏み切りで4002D「スーパーおおぞら２号」を。

目測を誤って、変なバランスになっちゃいました・・・。

ところで、いつもキハ283を撮ると必ず前面の窓に何か写っちゃうのですが、今日はちょっとうれしい人が写っています（笑）

次に、いつもの十三里で4003D「スーパーおおぞら３号」を。

今日はちょっとワイド目に。

次に、先週加藤様に教えていただいた274旧道にて4004D「スーパーおおぞら４号」

今度はビデオカメラが写っちゃいました。
撮影されていた方、スイマセン。

その後、紅葉と言えば・・・ということで滝ノ上へ移動。
取締り中のレーダーパトカーを横目に撮影します。


4006D「スーパーおおぞら６号」。


4005D「スーパーおおぞら５号」。
引きが少ないので、下りの駅撮りはちょっと難しいですね。

最後に滝の下信号場で34D「スーパーとかち３号」を撮影。

露出ミスって飛んじゃった・・・。

明日は札幌で「ニコンデジタルライブ2007」がありますね。
D3＆D300、買う予定は今のところないのですが、触るだけ触りに行ってみようかな？

小樽築港－朝里 「ホームライナー」

今日は天気予報が当たり、久しぶりの晴天！

ということで早起きをして789系ホームライナーを撮影に朝里へ行ってきました。


そう、もちろん狙いは789系のホームライナー。



でも、

やってきたのは785系のホームライナー・・・。

まぁ、785系は好きですからいいです。

もうしばらくここで撮影して、次に張碓へ移動。
張碓海岸の紅葉を撮影してみました。
　
張碓は今、道路工事の関係でいつもの駐車スペースが使えませんので、撮影にお出かけになる方はご注意ください。

781系さよならツアーはどこで撮る？【その１】

今日も曇りだったので撮影には行かず、新作もないのですが、

いよいよ今週末に迫った表題の「さよなら781系電車で行く洞爺湖温泉の旅」。

ツアーに参加される方も撮影派にもワクワクする２日間です。

そして撮影派にとって何よりの関心事は区間によってヘッドマークが変わるということ。
どうせなら全部押さえたいですよね。
ヘッドマークを押さえるということは必然的に編成写真になります。

そんな訳で今日の企画は、このツアーを撮影するのに適した場所はどこか？
というアイディアをみなさんに募ろうというものです（笑）



なんだ、釣りか・・・




というのも申し訳ないので、私なりの考えも公開しようと思います。
ただし、うまくいく保証はございません。
ノークレームでお願いします(^^)

なお、記述は光珠内－小樽－恵み野間とさせていただきます（それ以遠はあまり土地勘がございません）。

【10/27（土）　旭川－札幌　「ホワイトアロー」】

＜時刻＞
旭川828～新旭川834-43～旭川849
旭川850～深川908-09～滝川923-23～光珠内944-51～岩見沢1000-13～幌向1021-40～札幌1106

＜待避する特急列車＞
１．SPカムイ14号（光珠内）
２．SPカムイ16号（幌向）

＜対向する特急列車＞
１．SPカムイ９号（峰延付近）
２．オホーツク３号（岩見沢）
３．SPカムイ13号（幌向－豊幌）

＜光線＞
この時間帯の函館本線上りは基本的に逆光。

＜撮影ポイント＞
・上記の並びもしくはすれ違いを狙いたいが・・・、
・追っかけの場合は移動を考えると江別付近が限界ライン。
・車で追っかける場合、高速道路のインターに近い江別の方が白石・苗穂より有利。

よって、私は防災ステーションS字カーブで狙おうと思います。

　光線：側面には光が当たるはず。正面は不明。
レンズ：35mm換算400mm以上（600mmが望ましい）
駐車場：無限大
行き方：国道12号線を江別から豊幌方向へ。新江別大橋を渡ったすぐのところ（千歳川の横）に防災ステーションがある。その向かいの野菜直売所の駐車場の一番奥が撮影ポイント。
収容人数：５名程度。譲り合えばもう少し可能。
通過時刻：1045-50頃

【10/27（土）　札幌－小樽　「ありがとう781系」】

＜時刻＞
札幌1117～銭函1141～小樽1157

＜光線＞
基本的に逆光。一部正面順光。

＜撮影ポイント＞
・時間的に追っかけは厳しい。
・高速のインター近くが望ましい。
・間に合わなかった場合の保険として、小樽駅になるべく早く着ける場所が望ましい。

ということで、第一候補を朝里駅付近、第二候補を小樽駅で停車中に駅撮りという方向で考えたいと思います。
朝里通過は小樽着の10分前と仮定して1147頃。
江別東ICから朝里ICまで何分で行けるかがカギでしょう。
江別西ICから朝里ICであれば余程混雑していない限り35分～40分。江別東ICから江別西ICは10分弱。
流れに乗って走っても十分間に合う可能性はあります。

朝里で間に合えばここ。

　光線：逆光だが山の影に入るので日陰。
レンズ：35mm換算150mm以上（200-300mmが望ましい）
駐車場：10台程度
行き方：朝里駅前の道をまっすぐ銭函方向へ。海の家を過ぎたあたり。ただし、工事中の場合は撮影できない可能性もあり。
収容人数：多人数可能。
通過時刻：1145-50頃

【10/27（土）　小樽－札幌－室蘭　「さようなら781系」】

＜時刻＞
小樽1400～銭函1416-24～札幌1446-52～苗穂1456-1514～北広島1531～南千歳1547～苫小牧1604-06～竹浦1626～東室蘭1645-47～室蘭1655

＜待避する特急列車（札幌除く）＞
１．オホーツク５号（苗穂）←厳密にいうと待避ではないですが。
２．スーパー北斗16号（苗穂）

＜対向する特急列車＞
１．エアポート143号＝SPカムイ31号（札幌－苗穂）
２．スーパーおおぞら８号（苗穂）
３．スーパー北斗９号（北広島－島松）
４．エアポート153号＝SPカムイ35号（北広島－島松）

＜光線＞
小樽－札幌：逆光or側面のみ光が当たる。
苗穂付近・西の里付近：側面には光が当たる。
島松－恵み野：順光

＜撮影ポイント＞
・海と絡めて撮影するなら朝里付近がベストだが、光線次第。
・順光で撮影するなら北広島－恵み野間。
・苗穂では停車位置しだいでは様々な列車との交換風景を撮影できる。

候補として数箇所あげておきます。
まず、朝里付近。

　光線：おそらく側面には光が当たると思われる（上の写真は正午頃撮影）
レンズ：35mm換算35mm以上（広角・望遠ともに可能）
駐車場：5台程度
行き方：朝里駅の小樽寄りにある踏切脇の道を道なりに小樽築港方面へ。小川にかかる橋のあたりが撮影ポイント。
収容人数：譲り合えば多人数可能だが、道が狭いので路駐は不可。
通過時刻：1410-15頃


※朝里のこの写真のポイントで振り向いて撮影。詳細は上記と同じなので省略。
アウトカーブからの撮影なので正面には光が当たる可能性大。

次に苗穂。

　光線：おそらく側面には光が当たると思われる（上の写真は1530頃撮影）
レンズ：35mm換算100mm以上
駐車場：アリオ札幌or有料駐車場。撮影地付近は1～2台程度。
行き方：苗穂駅付近。
収容人数：多人数可能。
通過時刻：1456-1514停車。

次に北広島新富町のカーブ

　光線：おそらく順光。
レンズ：35mm換算400mm以上（500-600ｍｍが望ましい）
駐車場：撮影地付近に２～３台
行き方：北広島駅より道道江別恵庭線を島松方向へ。市街地が途切れたところの民家に通じる未舗装道路を道なりに進むと線路にたどり着ける。ただし、私道の可能性があるので確認が必要。
収容人数：５名程度
通過時刻：1531-33頃

最後に島松付近。

　光線：順光。
レンズ：35mm換算100mm以上（200-300ｍｍが望ましい）
駐車場：撮影地付近に５～６台
行き方：島松駅より道道江別恵庭線を恵み野方向へ。島松アンダーパスを渡ってすぐ左側にある踏切。
収容人数：５名程度
通過時刻：1540-45頃


　光線：順光。
レンズ：35mm換算100mm以上（200-300ｍｍが望ましい）
駐車場：無限大
行き方：恵み野駅より駅前の道を島松方向へ。秀英予備校を過ぎて最初に左側に見える踏切。江別恵庭線からもアクセス可能。
収容人数：５名程度
通過時刻：1540-45頃

※千歳線は高速で走る列車が多いので、線路端での撮影には注意が必要です。特に線路端に長くいると保線の方から注意を受けるケースもあるそうですのでくれぐれも注意してください。

今日はとりあえずここまで。
10/28（日）分はまた今度ということでお許しください。

他にもここがあるぞ！というご意見大歓迎です！
ぜひコメント欄にご記入をよろしくお願いいたします。

長万部－静狩 「スーパー北斗」

今日の札幌はどんよりとした天気。
本当は紅葉の撮影に行こうと思っていたのですが、寝坊してしまったので気分もどんよりとして、撮影には行かずじまいでした。

今日の写真は、先日SLを撮りに行った際、折り返しまでの空き時間に行ってみた静狩付近でのものです。
この場所、午前は下りが順光・午後は上りが順光なのですが、列車本数も少なく、私がいたのは午後の下りを撮影するしかない時間帯でした。


広角で撮ったせいでやっぱり顔がつぶれてしまいます。
この場合、空をカットすべきでした。

ついでに青影も。

JRFの青コンテナで揃っている青影なんてちょっと珍しいですね。

最後に、上の写真とは関係ないですが、もみじ台の紅葉でお茶を濁して今日はおしまい（笑）


あっ、そういえば、今日発売の「旅写真１１月号」という雑誌に写真が載っています（鉄道ではないです）。
とっても意外でしょ（笑）
・・・ちなみに、後ろの方にちょこっとですので探すのが大変かもしれません。

幌向－豊幌 「夢空間」

今日は「JR20周年オールキャスト・・・（以下略）」の日。
札幌から先陣を切って夢空間が運転されます。

ということで、ちょっとだけ早起きして豊幌駅へ行ってきました。

なぜ豊幌？

今回、夢空間は岩見沢で留置されていたのです（ってご存知ですよね）。
いつもの夕張川でも良かったのですが、編成全部が入らない可能性があるので、豊幌駅から駅撮りしました。

久しぶりの函館本線走行。
以前、知床斜里に入線して以来ですから、約３ヶ月ぶりでしょうか？
しかも、夢空間は手稲方＝機関車の次が夢空間という好条件。

しかし、夢空間の来る日は天気が荒れるのです・・・。私が勝手に言ってる「夢空間悪天説」なのですね。
さらに、私は曇り男・・・。

２つの力が合体すると、

雨!!!!!
しかも、通過１０分前に本降りになるという凄まじさ（笑）
雨除けで懐に望遠レンズ付一眼レフを隠して改札をくぐる私はいつ通報されても不思議ではない状態です（笑）
でも、本来ならばっちり逆光のアングルでも普通に撮れたところはよかったかな・・・とポジティブに考えます。

そして、午後からは本番の運転を撮影に恵み野へ。
こちらは降っていた雨が通過１５分前に止みました。
たぶん、一緒に撮影してくださった方が晴れ男さまだったのでしょう。

そして、

虹が出ています!!!!!
夢空間までもってくれ～～～～！

と願いましたが、次のエアポートの時点ですでに消えてしまいました・・・。
ミラクルショットならず（泣）

そして、本番ですが、今日は用事の関係でスーツにコンタクトレンズで出かけたので、目が乾いてファインダーが良く見えません（←スーツは関係ないですね）。


ちょっとイマイチですが、撮れたということで満足です。
ちなみに特別マークはDD51のみ。
夢空間のテールサインは、

夢空間のままでした。

今日の撮影はこれでおしまい。
この後の用事の結果はどうだったんでしょう・・・なまら緊張しました（笑）

朝里－小樽築港 721系

今日は朝から雨。
なので、撮影に行かず、ひたすら読書をしていました。
読書といっても今日届いたRF誌なのですが（笑）

今日の写真は、おととい撮った朝里駅周辺での721系です。

おもいっきり逆光なのですが、朝里駅の小樽築港方の最初のカーブで撮った721系。
光線的には午後順光です。
編成番号をよ～く見ると・・・

F-1009。

ちょっとだけレアな感じがGoodです。

函館本線手稲－小樽間は基本的に721系と731系オンリーなので、こういったところに喜びを見つけるのが正しい楽しみ方かと（笑）


こちらは銭函-朝里間の、朝里駅から札幌方向へ２つめのカーブでの721系エアポートです。
光線的には午後順光ですが、午前中は山の陰に入るので、デジカメであればWBを「晴天日陰（ニコンの場合）」にするといい感じになります。


小樽築港-朝里間です。
朝里駅から小樽築港方面へ道なりに進むとたどり着きます。
道路沿いからの撮影ですが、道幅が狭いので基本的には手持ちでの撮影になります。
光線的には午前10時くらいまでは正面に日があたるはずです。
721系と海をからめて撮影できる場所も意外と多くないので、ここはオススメです。

と、勝手に朝里付近の撮影スポットを紹介してみました。
でも、あんまりでしゃばると小樽の主に怒られそうなのでこの辺で（笑）

明日は「JR20周年オールキャスト・・・（以下略）」の夢空間とキハ400和式の夕張支線入線、そしてSLニセコ号がありますね。
そんな日に限って私はどうしても避けられない用事が、しかも午後２時から江別で・・・。
もう、どんだけ～（笑）

萩野－白老 「旭山動物園号」

今日は旭山動物園号が室蘭へ入線する日。

ということで、かなり早起きして、白老駅近くの白老川鉄橋へ向かいました。

札幌付近は晴れ。キレイな朝焼けです。
期待に胸は膨らみます。
早起きしたと言っても７時過ぎに白老に着くのはちょっと厳しい感じだったので、苫小牧東から白老まで高速に乗ることにします。
久しぶりの高速道路、朝からなかなかいい気持ちです。

着きました。
夕張川鉄橋に似た感じのロケーションです。

でも、なぜかここだけ曇ってるんですよね・・・さらには小雨も（泣）

証拠写真

いまさら晴れ間を目指して移動する時間もありません。

流すか、感度上げるか・・・

流すとどこで撮ったかわからなくなりそうですから、感度をISO800にしてみます。

まず、すずらん１号で試し撮り。

露出アンダーに加え、ノイズもものすごく・・・。

本番。

ふぅ～、ガソリン代と高速代、返してください（泣）

本当はここで北斗星３号まで撮って、チップ輸送の貨物を撮りに行こうと思っていたのですが、こんな天気ですから札幌方向へ戻ります。

晴れ間を探すも、雲も一緒についてくる感じ。
晴れているはずの苫小牧も私の登場と同時に曇り。

寝台特急はあきらめて、晴れていそうな石勝線へ向かいます。

場所はいつもの十三里。
ばっちり晴れています！
なぜかって？



十三里と言えば・・・



また加藤様に会いました！
さすが奇跡の晴れ男さまです！！


ほぼフル点灯です。札幌近郊ではなかなかお目にかかれません。

次に、加藤様にご一緒させていただいて、274の旧道沿いへ行きます。

ものすごい紅葉。
電柱が惜しいです・・・。
やっぱり晴れていると気持ちいいですね(^^)

ところが、奇跡の曇り男の私が徐々に本領を発揮して、
　
あれ、逆光なのに普通に写っちゃってます・・・。

そして、曇りならということで滝の下信号場へ移動。
　
こんなにすごいところがあるとは知りませんでした。
影落ちせずに奇跡的に撮れました。
でも、曇りすぎて露出がほとんどなく・・・。
加藤様は1/60で撮ったそうです。
ということは・・・さすがです！

加藤様、今日は大変お世話になりました。ありがとうございました。

小樽界隈の団臨

今日はあいば＠小樽さんに誘われるがままに(?)、小樽方面へ団体臨時列車を撮影に行きました。

まずは団臨ではないですが、小樽といえばはずせないホームライナー。
789系が来るのを期待していましたが、今日は785系でした。

この場所、朝は完全順光と確信していたのですが、この時期だと太陽が低く山の陰に入ってしまうようです。
LEDが写りやすいのはよいのですが、ロケハン不足でした。

そして次に、塩谷駅に移動して、倶知安-函館間で運転されるノースレインボーエクスプレスの回送をキャッチ。

沿線の木々は紅葉真っ最中です。
今週末のSLニセコ号は天気が良ければ相当人が集まりそうですね。
ちなみに銭函-朝里の張碓海岸もかなりいい感じで紅葉しています。
SLとセットで行きたいのですが、土日はホームライナーがないのが悩みどころ・・・。

そして、次にあいば＠小樽さんと合流して朝里でキハ183系の団臨を。

小樽方の先頭はN183でした。


札幌方の先頭はスラントです。
顔が影に・・・。

その後は帰宅して、野球を見たりしていました。
ファイターズ日本シリーズ進出、おめでとうございます！
シンジテマシタ～(^^)

島松―恵み野 「カシオペア」

今日の札幌は午前中どん曇りだったのですが、正午前から急に晴れ間が広がりました。
久しぶりに天気予報が当たってビックリ！
ということで、撮影に行きました。

ただ、車に乗ろうとすると異変が。
右後ろのタイヤにほとんど空気が入っていないのです・・・。
とりあえず近くのスタンドまで行って見てもらうと、なんとパンク!!
最近ダート走行が多かったからでしょうか？
ネジみたいなものが刺さっていたようです（←ダートと関係ないですね）。

その後、本屋でDJ誌を買って、前回と同じ恵み野駅近くの踏切へ。
前回、信号故障で撮影できなかった「すずらん」・「カシオペア」が狙いです。

まず、すずらん（16時25分頃）

絶好のLEDチャンスでしたが、「JR」でした・・・。
この時点で太陽は沈む寸前です。

そして、カシオペア（16時35分頃）

もう太陽は沈んでますが、ISO400でどうにか。

最近、同じ構図ばかりですね。
ということで、ちょっと違ったものも。

下りコンテナ列車を撮ってみました。
手前にピントがきてる方がよかったかも。

そして、もみじ台の紅葉です。

今日撮った写真ではないのですが、札幌市内の紅葉の穴場スポットかと。
ただ、ちょっと木がまばらなので、望遠で圧縮してみました。

明日こそ晴れていたら石勝線に行きたいのですが、曇りみたいですね。

岩見沢－上幌向 「スーパー宗谷」

今日の札幌は小雨模様でスッキリしない天気。

なので、撮影には行かなかったのですが、天気予報によると、ちょっと足を伸ばして岩見沢以遠とか石勝線方面であれば晴れていた様子。
１０月に入ってからというもの、北海道地方はなかなかスカっと晴れた日が少ないだけにもったいなかったかな・・・。

今日の写真は、昨日の午前中に上幌向駅近くで撮影したもの。

キハ183系「オホーツク」。
この時間（午前11時30分頃）だと上り方向は正面しか光が当たりません。
午後順光だと思います。
場所は健康ランドすぐ近くの踏切。
ちょっとわかりにくいですが、右側の築堤が室蘭本線です。
この豊幌－岩見沢間は基本的に国道12号線と平行しているので、上り線をこのアングルで撮るとバックが国道になってしまうのですが、室蘭本線の築堤があるおかげで上手く隠すことができます。
函館本線はこの奥でＳ字カーブしており、その近くに保線道路があって線路際に寄れるのですが、ロープがかかっていたので敢えて進入しませんでした。


キハ261系100番台「スーパー宗谷」。
よく見ると、先頭部から携帯で逆撮影されたみたい・・・（笑）