滝ノ上－十三里 「スーパーおおぞら」

今日の札幌は目まぐるしく天気が変わる一日。
雨が降って、晴れたと思ったら雷が鳴って・・・

というような天気なので、今日は撮影には行かずに用事をいくつか片付けて、後は本日発売の鉄道誌を読んだりしていました。
今月はRM誌も購入してしまったので財政的には厳しいです。来月は送ってもらえるように頑張らなければ・・・。

で、今日の写真は先週撮った十三里の写真・・・なのですが、ここまで書いて、明日も同じ写真じゃ・・・と気づいてしまいました。

違う構図で撮ればいいんだけど・・・でも、この構図が好きなので、いつも同じく撮ってしまいます。

キハ283系が道内で走る車両では一番カッコイイと思うのですが、いかがでしょう？
でも、撮影すると必ず前面の窓に人影が写ってしまいます。
ただ、これは裏を返すとそれだけ多くのファンに乗ってもらっている車両だということですし、車両にとってもきっと幸せなことなのではないかと思います。
いつか引退の日がくるのかもしれませんが、末永く道内特急のエースとして頑張って欲しいですね。

そしてDF200。

DF200よりDD51の方が好きだ！という方が大多数なのではないかと思うのですが、
私の好きな順番は、
DD51北斗星色＞DF200＞DD51B更新＞DD51原色＞DD51赤影・青影
なのです。
きっとこの赤とグレーの塗りわけが好きなのかと・・・。
DF200に北斗星色が出たら、順番はどうなるのでしょう？
その前に寝台特急がなくなっちゃうのかな？？
そんなことないか。

SLニセコ号 その３

今日もSLニセコ号。

毎日だとガソリン代も厳しいので、今日は一番近場のオタモイで撮ります。

なかなか沿線の草木の成長が良いようで・・・うまく抜けるアングルを見つけるのが難しいです。

テレコンをつけて圧縮して撮ることにしましたが、シャッターを切りたいところに木の影が・・・。

シャドウに露出を合わせて、背景を飛ばし気味にしてみます。

余計な部分が煙で隠れていい感じになりました。
さらに木漏れ陽とテレコンの写りの甘さで煙がおもしろいことに。

ここで出会った埼玉のFさんとともに苗穂へ移動。
苗穂ではぞらさんやあいばくんやあいばくんのブログの常連さんたちにも会います。

来る列車を撮ります。

回送の711系ですが、片目でした・・・。

ケツが切れました・・・。

ホントは午後のすずらんが狙いだったのですが、ちょっとイマイチなのでアップしません。

その後、一人で江別の防災センター付近へ移動。
国道12号線の歩道で痛い視線を浴びながら781系を撮ります。

秋のテーマは「光」。
秋の光線が一番キレイだと思うんですね。
順光で青空を入れてもキレイですし、逆光が一番絵になるのも秋だと思うのです。

で、今日は逆光で撮るのですが、祝日。

逆光と祝日には何の関係もありませんが、今日の被写体と祝日には微妙な関係があります。

祝日には旭山動物園号が運転されます。
その関係かどうかは定かではないのですが、旭山動物園号が運転される日は781系のすれ違い場所が若干（数十メートル）江別寄りにずれるのです。
ということを撮影５分前に思い出します。

ま、まさか・・・!?







ドラマチックにすれ違い！！！

この構図、予想ではチャンスはあと２回です。
興味のある方はぜひチャレンジしてください。
場所は、江別駅から豊幌駅方向へ徒歩20分くらいの場所です。（直線距離だと徒歩５分くらい）
一緒に国道を行く車の痛い視線を浴びましょう（笑）

SLニセコ号 その２

今日は４時半出発！

まずは室蘭へ向かいます。

タイトルとは大きく異なり、狙いは781系の普通列車。

他に数枚撮影して、倶知安へ移動。

その道すがら、北斗星３号を有珠山バックで撮影。


で、SLニセコ号ですが、まず200kmポイントへ。
もう満員かな～と思っていると意外にも先着５番以内。
その後、追っかけの人が来て相応の人数にはなりましたが、それでもいつもより少ない様子。
紅葉がまだだからでしょうか？

ちょっと小さかったか・・・。

で、返しは北４線踏切で撮ります。
今日は天気が良く、羊蹄山もバッチリ。
まず、12時台の普通列車で試し撮り。

う～ん、バッチリ！
でも、雲行きが怪しく・・・。

そうこうしているうちに、ぞらさんとあいばくんと合流して、いざ本番。

神様は曇り男の私を見放しませんでした（泣）
やっぱりてっぺんに雲が・・・。

いよいよ北海道も秋本番。
紅葉シーズンが待ち遠しいですね。

SLニセコ号

今日からSLニセコ号の運転が始まります。

そして、今日は初日なのでセレモニーがあります。

ということで、小樽駅へ行ってきました。

本日のメインはSLニセコ号出発式です（笑）

まず、式次第を。


小樽駅の小玉駅長のご挨拶です。


次にツインクルレディからの花束贈呈。

本来なら機関士さんが花束を受け取るところがハイライトですが、な、なんと、無念の被写体ブレ（泣）
フラッシュ焚けばよかった・・・。

そして来賓によるテープカット。

ここでは司会の人に「思う存分撮ってください」と言われたので、遠慮なくフラッシュを焚きました（笑）

そして、小玉駅長による「出発進行！」の合図とともに、SLニセコ号は羊蹄の山麓へ向けて出発して行きました。


さて、ここまでが今日のメイン。

でも、これだけで帰るのももったいないので、私も羊蹄の山麓へ向けて出発します。
時刻表を見ると、普通に走ってもおそらく小沢までには追い抜けそうな感じ。

ということで、小沢のちょっと先のワイスの旧踏切へ行ってみました。

現地に着くのにちょっと迷って時間をロスしたせいで、ギリギリで到着。
とりあえずカメラをセットするも、レンズが短い!!

ということで、横位置で撮った画像を縦位置にトリミングしてみました。
撮り直しだな・・・今度は紅葉の時期に行ってみます。

そして、しばし昼寝して、返しはこの時期しか撮れない所・・・ということで、

金五郎山へ行ってみました。
おそらく今のダイヤでは10月以降の撮影は時間的に厳しいと思うのです。
もうちょっと風景っぽくなる予定だったのですが、思わぬ爆煙大サービス！

そしてここで小樽在住のあいばくんと出会いました。
さらにはあいばくんのお知り合いの方とも親しくさせていただいて、楽しい１時間でした。

最近、いろんな撮影地でいろんな人に出会います。
出会いは一期一会。大切にしていこうと思います。

明日もニセコ号。
明日は走りメインで撮ります。

でも、その前にちょっとした企みが。

問題は起きれるかどうか・・・だ。
それと、車のガソリン代（爆）

白石－苗穂 「すずらん」

今日は今年最後の真夏日という噂。

天気もそんなに悪くなかったので撮影に出かけました。

結局、今週は水曜日以外毎日撮影に行ってます（爆）

さて、どこに行くか・・・？

十三里で「とかち３号」のリベンジをするか、
峰延-光珠内で「ライラック」・「SWA」を撮るか、
はたまた別の場所を開拓するか・・・、

迷った挙句、とりあえず峰延－光珠内を目指して出発します。

ところが、さすがは曇り男。
目指す方向にはあつ～い雲が・・・。

途中で断念し、夕張川橋梁へ行きます。

普段あんまり撮っていないキハ183「オホーツク」を撮影。
列車が来る時間に限って曇ります。
日頃の行いでしょうか・・・（泣）

ここでは東京からの方がいらっしゃいました。
781系の最後の一花ですね。最近賑わっています。

その後、苗穂へ移動して、「すずらん」を撮影。

顔の左の電柱がちょっと残念。
でも、まあＯＫかな。

で、その「すずらん」を待っている間に撮った721系ですが、

列車種別の幕に英文が併記されましたね。
って、みなさんはすでにご存知ですよね？
アップにするとこんな感じです。

この編成番号の下の白線って何でしょうね？？

ちなみに、731系だとこうなります。

これってどうなんでしょう・・・？？
やっぱりないよりあったほうがいいのかな？

どんどん欧米化するJR北海道。
さすがはタカトシを生んだ北海道です（笑）

さぁ、明日はいよいよSLニセコ号の日。
ただ、運行日数が多いので、明日は小樽駅にセレモニーでも撮りに行ってみようかと思っています。
返しは今の時期じゃなきゃ撮れないような場所で撮ろうかな。

上野幌－北広島 「とかち」

今日は予想外の新作！

天気は一日中曇り、午前中は雨だったのですが、珍しい編成が運転されるので撮影に行ってきました。

狙いはキハ183系「とかち５号」です。

前回のとかち５号はWボウズでしたが、今日のとかち５号はWグリーン。
キロキロとかちなのですね。

昨日、他の方のブログで知って（パクリで申し訳ございません）、DJ誌を見てみると、今日の５号もキロキロ。
４号～５号～１０号～１２号に繋がる運用ですが、札幌近郊で撮影可能なのは札幌行の４号と帯広行の５号。

まず、４号を狙うべく目覚めます・・・が、雨が結構激しくてしばし様子見。
そうこうしているうちに晴れ間もちょっと出てきたので、５号を撮影に西の里へ向かいます。

まず、考えたのは西の里信号場。
相変わらず曇っているので、光線は関係ありません。
ただ、線路脇のすすきが思った以上に伸びていて、断念。

次に、いつもの椴山。
ここも半逆光になりますが、曇っているので関係なし。
ただ、雲がかなり厚く、露出が上がりません。
長めのレンズでSSを落として、ISO感度を上げて撮影します。

無事、撮れました！
スラントノーズのキハ183が先頭で、３・４両目にグリーン車２両。
キロ９とハイデッカーです。
キロ９は運用を離脱したような情報もありましたが、まだ無事健在だったのですね。

それにしてもこのご時世にグリーン車２両とは何とも豪勢な・・・。
「夢空間・北斗星トレインクルーズ」の関係でしょうか？

今、「夢空間・北斗星トレインクルーズ」と変換しようとしたら「夢空間・北斗星とレインクルーズ」になりました（笑）
どうりで夢空間が来るときは天気が悪くなるはずです。

そういえば、西の里信号場で不思議なモノを発見。

このイス、なぜここに、何のためにあるんだろう・・・？？？
ちなみに、反対側にももう１個あります。

富良野線の普通列車

今日は曇りのち雨。
というか、家から出ていないので、実は天気がよくわかりませんが、撮影に適さない天気だったのは事実。

ということで家でDJ誌を見ながら来月の撮影計画を立てたりしていました。

で、今日の写真は富良野線の普通列車。
一枚も撮っていない日によく出現する企画です。

富良野線ではキハ150という、JR化後に登場した気動車が使われています。
これ、乗ってみると意外と速いんですよね。

富良野市街地を背に、美瑛・旭川方面に向かう列車です。
残念にも曇っています。

ちなみにキハ150には冷房車の基本番台と非冷房車の100番台がありますが、富良野線で使用されているのは前者の冷房車です（旭川運転所所属です）。
非冷房車は苫小牧運転所配置で主に室蘭本線で使用されています。
旭川より室蘭の方が南にあるのになぜ？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、北海道の太平洋側というのは意外と涼しいんですね。千島海流（親潮）の影響かと思われます。
実際、太平洋側の釧路に住んでいた頃は、一年で半袖になることが１・２回しかありませんでした。


こちらは反対に富良野へ向かうキハ150です。
この時期の風物詩でもある青いシートがかかったジャガイモを入れるケースを絡めてみました。

明日も天気は悪い様子。
何線の普通列車にしようかな？？

滝ノ上－十三里 「とかち」

今日は久しぶりの晴れ！

ということで、またまた十三里へ行ってきました。

今日の狙いもスラントノーズのキハ183「とかち」。

午前中（１１時３０分頃）の３号が光線的には狙い目です。

１０時に家を出ました。
途中で本屋に寄って、DJ誌を買いました。
駐車場で軽く読みました。

１０時半でまだ江別。

４０分くらいで着くべ・・・と思っていたら甘い！
着いたのは１１時２９分。

結局撮れませんでした。

でも、今日は大きな出来事が！

何と十三里駅でプロカメラマンのKさんに出会ったのです!!!

実は鉄道写真を撮り始めたきっかけが鉄道ファン誌でKさんのお写真を見て、同じように撮ってみたいと思ったからなんです。
だからもう大感激です!!!
一気にモチベーションが上がります！
ちょっとだけお話もさせてもらいました。

その後、Kさんは移動されたのですが、私はここまで来て１本も撮らないで帰るのも何なので、次のとかちまで粘ることにしました。

12時を過ぎると光線が逆光。

でも、

「そんなの関係ねぇ～」

私、曇り男ですから（爆）

列車の来る時間は確実に曇ります（笑）

だから、DF200貨物にスーパーおおぞら、そしてとかちまで普通に撮影しました。

で、その「とかち５号」なのですが、話題の「両端ボウズ」編成です。
これもダイヤ改正前で見納めになるのでしょうか？？

スラントノーズ狙いでしたが珍しいので、これはこれでOK。

今日は１枚？

とお思いの方も多いと思いますが、

明日から３日間ずっと雨のようですので、

今日は小出しに１枚です。

決してハモネプとイケメンパラダイスにハマって画像処理をしていないからではありません。
この後、「おにぎりあたためますか」も見なきゃ（爆）

残念無念の富良野遠征

今日は今年のSL富良野・美瑛ノロッコ号最終日。
ということで、朝４時半出で富良野・美瑛へ行ってきました。

早朝に出発した理由は、美瑛の朝焼けを撮るため・・・だったのですが、着いたときには「朝」でした・・・。
残念その１です。

でも、朝なのですが、太陽は出ません。
予報では晴れのはずだったと思うんですが・・・また曇り男でしょうか？
残念その２です。

太陽が出ないなら風景はあきらめて、SLも編成重視で撮ることにします。
選んだ場所は中富良野－鹿討間。
鹿討駅のホームから狙います。

この場所、背景に工場が入ってしまうのですが、SLなら煙で誤魔化せるだろうという目論見です。

やってきました。富良野・美瑛は171号機です。
実は207号機の編成写真はニセコ号や初夏の団臨、そして夕張で結構撮っているのですが、171号機の正面はほぼ撮っていないに等しい状況なのです。
逆向きなら結構あるのですが。

今日はチャンス！
と思って、ファインダーを覗きました。

あれ、何かおかしい・・・。

け、けむりがぁぁぁぁぁ!!!!!

冷静に考えると富良野・美瑛は「ノロッコ」号なので、どこでもここでも全開で来てくれる訳ではないのですね。
ここ、一応ちょっとだけ登りだと思うのですが・・・。
こんなことなら無難に煙が期待できる美瑛-上富良野間で撮影すればよかった・・・。
残念その３です。

その後温泉に行って、その間に富良野臨貨を撮り逃します。
残念その４。

夕方の返しまで昼寝して、返しは思い切って風景的に狙ってみますが、ピンボケ。
集中力が切れてます。
残念その５。

帰りに夕方の富良野臨貨を狙ってみますが、もはや露出はありません。
ISO400でも1/60・f2.8が限界。
仕方ないので流し撮りしてみました。
こういうときはアンダー目で流した方がカッコイイだろうという読みで、ややアンダーで撮ります。

流し撮りというよりは流れ撮り（笑）
でも、連結器だけちゃんと止まってます・・・って意味ないですよね。
せめてナンバーかライトだけでも止まってくれればなぁ。
流し撮りの基本は「止めたいところを見続けること」なのですが、目線がどっか行ってしまったのでしょう。
残念その６。

それにしても今日の富良野は寒かった。
半袖で出かけたのですが、余りの寒さに耐えかねて、たまたま車に積んであった長袖を着ました。
もう秋ですね。

今日、唯一良かったのは、先週夕張でお会いした方に再会できたこと。
来週のニセコでも再会できそうです。

それと、実はもうちょっとマトモな写真もあるんですよ。
でも、今週も天気が悪そうですから、小出しに（笑）
今日は失敗作だけ出してみました。

ニセコ－比羅夫 キハ400和式

今日は午前中用事があったので、午後から撮影に行きました。

富良野に行くか函館本線(山線)に行くか西の里に行くか迷ったのですが、天気は西から回復するという噂に惑わされて山線へ行きました。

でも、私の行く方へ雲もついてきます、もとい、憑いてきます（笑）

今日の狙いは、山線で運転されるキハ141系「ひまわり号」とキハ400和式。
どちらも普段はこの区間に入線しない車両です。

午前の用事を早く終わらせて、１時半に家を出発。
頑張って４時ちょっと前に小沢駅に着きました。

とても味のある駅です。
でも、バッチリ曇り。

そして、待てども待てども「ひまわり号」はやって来ません・・・。
念のためもう一度時間を確認してみると・・・

行ったあとでした（泣）
そういえば、小沢に着く前、５号線で「ひまわり号」と書かれたジェイ・アール北海道バスともすれ違いました。
ひょっとするとバスで運行されたのでしょうか？
ちなみに使用されていたバスは、いすゞエルガワンステップ。
会の趣旨からワンステは当然の選択かと思います（ノンステだと運行経路に制約が出るとか）。
これも普段は走らない場所なので写真を撮りたかったのですが、運転中のため断念。

呆然とホームを見つめる私。
すると、もうこんなものが。

何かわかりますか？
画像はクリックすると大きくなるので、大きくしてご覧ください。（全ての画像が拡大できるんですよ・・・ってご存知ですよね？？）

赤丸のS22です。真新しくて合成したみたいになっていますが、ちゃんと駅名板に貼ってあります。

10月ダイヤ改正よりJR北海道でも駅ナンバリング制度を取り入れることになりました。
函館山線の「S」は"Sapporo"のSだとか。
ちなみに我が家の最寄り駅は頭のアルファベットが「W」又は「Ａ」だそうです。
"Wakkanai"・"Abashiri"に通じる路線だからだということです。
どちらも300km以上離れていますが・・・網走のJacquesさんにはちょっとばかり近づいたような気もしなくもないです。

で、気を取り直してニセコへ。
もう一つの狙い、キハ400和式はまだ間に合います。

今度はニセコ駅に停車しているのを確認して、近くの有島踏切へ。
「生まれ出づる悩み」で有名な有島武郎の有島農場が近くにあります。
農地解放でも有名ですね。

こちらは無事撮影。
光はあんまりなかったのですが、あれば真逆光だったので、これはこれでよし。
緑の中に赤っていうのもビビッドで映えますね（笑）

帰りは中山峠を通って帰ってきたのですが、途中でトラックとバイクの事故があったようで大渋滞でした。
バイクの人は大丈夫だったのでしょうか？
元ライダーとして心配でなりません。

帰る途中で元同僚から電話が来て、ちょっと話しました。
会社、相変わらず忙しいみたいです。頑張ってください。

さて、明日はいよいよ富良野・美瑛です。
来週も月・火くらいしか撮影できなそうなので、気合を入れて行ってきます！

豊幌－江別 1080レ・8092レ

今日はSL富良野・美瑛ノロッコ号の日。

しかし、朝起きたときから雨。
天気予報では富良野は午後から雨。
札幌も予報では午後から雨。
でも、朝から雨が降っています。

天気予報は全くアテにならないので、今日は出陣を見合わせました。

特にやることもないので、朝からひたすら二度寝。
昼に起きて、テレビ見て、HPの更新をして・・・
ダラダラと過ごしました。

今日の写真は先日撮った貨物列車２つ。

まず、DD51-1080号機が単機牽引する1080列車。
単機のわりにコンテナは満杯でした。これこそホントの満コンです。
普段は重連なのに、今日に限って単機とは・・・。


次に、同じに見えますが、富良野から来た8092列車。
こちらは比較的コンテナガラガラです。
中身はじゃがいもでしょうか？ポテトチップスになるんですかね？
この２枚、色が全然違いますが、この日は天気が目まぐるしく変わって、特に8092列車通過の直前に突然曇りだしたので対応し切れませんでした・・・。

富良野臨貨に関心をお持ちの方が多いようですが、江別-豊幌では1080列車と約10分差でやってくるので、効率よく撮影できます。
撮影地も「夕張川橋梁」・「防災センター横のS字カーブ（上の作例）」・「市街道踏切」等々、多々あります。
もっと野幌・大麻寄りでも撮影できますし、さらには781系「ライラック」も30分おきにやってくるので、781系の記録も兼ねて、ぜひ撮影にいらしてください。

小樽築港－朝里 「ホームライナー」

今日は朝５時半に起きて、小樽へ行ってきました。

６時半に家を出たので、７時半には余裕で着くだろうと思っていたのですが、甘かった。
朝の337号線は意外と混んでいるんですね。
おかげで913M（731系とキハ201系の併結～電車と気動車が合体して走ります）は撮り逃しましたが、狙いの781系ホームライナーは撮れました。

車両メインで撮るには背景がちょっとうるさすぎたようです。
この１コマ後の方が車両が大きくていいのですが、後ろの海の家(?)とバッチリかぶっちゃっています。

まあ、でもこれはこれでいいや。

撮って気づいたこと。
ホームライナーはライラック用の781系だったんですね。
なぜか私はすずらん用（Uシートなし）だとばかり思っていました。
今、DJ誌８月号を見直してみると、確かにライラック用ですね。

ここではキハ201系のニセコライナーまで撮って帰宅します。

帰り道には学園都市線があります。
めったに撮らないので、ちょっと寄り道してみました。

光線が逆光なのですが、石狩川を渡るキハ48-1330番台です。

一度帰宅して、夕方からキハ400和式を撮りに東光町へ行ってみましたが曇り。
今日はちょっと違った場所から狙ってみたのですが、運良く789-1000番台の試運転が来ました。

美原大橋の歩道から撮ってみたのですが、もっと長いレンズで曇りじゃなければいい感じになりそうですね。
ちなみに、色とホワイトバランスはいじっています。
ちょっとキモくなっちゃいました（笑）

明日は富良野でSL。
でも、雨みたいですね。

上野幌－西の里（信） 「トワイライトエクスプレス」

今日は午前中晴れ。

今日も小樽に781系ホームライナーを撮りに行く予定でしたが、朝５時に起きた時には曇りだったので二度寝。
７時半に二度寝から目覚めると、何と快晴！
しかし、30分で小樽まで行ける訳もなく・・・断念しました。

今日のもう一つの狙いは「トワイライトエクスプレス」。
新潟県中越沖地震の影響で運休してたのですが、今日から運転再開です。

ということで椴山へ行ってきました。
しかし、椴山に着くと上空に厚い雲が・・・。
しかも、椴山上空にだけ厚い雲が・・・。
まるで雲を呼んだかのようです。

私は雲を呼び、そして雲は雨を呼びました。
久しぶりにカメラにレインアーマーをつけて、手持ちで撮影です。

VR70-200で撮影したのですが、昨日VR（手ぶれ補正）をOFFにしたのを忘れていました・・・。
でも80(120)mmなので、VRなしでも余裕で大丈夫でした。

ついでに１本前のスーパーおおぞら。

ずいぶん低速で通過していきました。前がつかえていたようです。
こっちの方が光線状態が良いですね。

明日こそ早起きして小樽へ行くぞ。

江別－豊幌 781系

今日は超早い時間に更新です。

いよいよ781系引退まで約半月。
ということで、今日はいつもの東光町方面へ行ってきました。

ホントは午前中晴れていたら、小樽・苗穂方面へ行こうと思っていたのですが、午前中は雲り。
午後から晴れ間が出てきたので出かけようとすると、安倍首相退陣のニュースが。
思わずニュースに見入ってしまいましたが、気を取り直して撮影へ。

まずは、防災センター横で781系同士のすれ違いを狙います。

ついに、約１ヶ月半がかりでGETです(^^)

その勢いで、夕張川へ移動して、イメージショットを狙います。

さっきまで晴れてたのに・・・。
ついでにシャッターも微妙に遅れて、頭の後ろに電柱がきてしまいました。

これ、何がイメージかというと、左側の85と書かれた標識に注目してください。
これは781系に対する速度制限の標識なんですね。
ということは、この標識とももうすぐお別れなわけです。
実際は、他の形式も制限を受けるはずなので、標識の表記が変わると思います。

夕日を反射して輝くはずだったんだけど、曇りじゃなぁ・・・。

滝ノ上－十三里 「とかち」

今日は午前中晴れ。

ということで、またまた夕張に行ってきました。

といっても、今日の夕張は石勝線。SLを撮った夕張支線とは雰囲気も少し違います。

狙いの列車は、スーパーのつかない普通の「とかち」。
１０月のダイヤ改正でスラントノーズのキハ183がとかちの運用から外れる可能性があるからです。
オホーツクは当面変更がないようですから、車両自体はまだまだ撮れるのですが。



この写真は、十三里駅（「とみさと」と読みます）のホームから撮った写真です。
が、駅撮りとは思えないシチュエーションですよね。
ピントが若干甘い感じもするのですが、実は最近の中ではお気に入りの作品です。

最近、これからどういう写真を撮っていこうか悩んで、いろいろと他の方の作品を見たりしていました。
最近いいなと思っていたのは、編成写真とか流し撮りとか、列車を大きく扱った写真だったのですが、どうも自分の肌に合わない気がしていました。

今日これを撮って感じたのは、自分が目指す場所はここではないかということ。
私は車両写真ではなく鉄道風景が好きなんだということに改めて気づきました。
せっかく北海道という恵まれたロケーションに暮らしている訳ですから、その力を借りない手はないですよね。

この写真の背景の山は10月中旬くらいに紅葉でさらに美しくなるはず。
でも、そのころ、このキハ183は走っているのかな・・・？

夕張支線の普通列車

今日はキハ400和式とキハ183和式が運転される日。
時間差約１時間で西の里を通過するのでちょうど良いと思っていたのですが、あいにくの雨。
なので、用事をいくつか片付けて、そそくさと帰ってきました。

で、今日の写真は夕張支線の普通列車。
SL夕張応援号の合間に撮った写真なので、同じポイントからの物しかないのですが・・・。




２枚とも清水沢-鹿ノ谷間です。


こちらは新夕張-沼ノ沢間です。

実は、これが夕張支線の真の姿です。
夕張線から石勝線の夕張支線になったことで鉄道が維持されているというのが現状なのです。
DMVの導入も視野に入っているようですが、実現にはまだ時間がかかるのではないかと。

北海道にはこういう線区が他にもいくつかあります。
残すためには撮るだけではなく、乗ること、それもイベントだけではなく日頃から関心をもって現地に行って、そして列車に乗ってということが大切だと思うのです。

かくいう私も夕張支線に乗ったのは５月が最後。
一日散歩きっぷのエリアでもあるので、また今度乗りに行こうと思っています。

そして来年も再来年もここでSLが撮れるといいな。

SL夕張応援号 その２

今日もSL夕張応援号です。

いや～今日の人出は多かった。
昨日は台風で敬遠された方も相当いたようで、その反動か、今日はものすごい人出で、どのポイントも人でいっぱい！といった感じでした。

まず、午前中の１本目。

夕張らしい風景ということで、炭鉱住宅のある鹿ノ谷地区を俯瞰撮影。
もう少しアップ目でもよかったかも。

１本目の返し。

往年の客車列車風に、SLをカットして撮影。

２本目。

やはり今日も２本目は露出がコロコロ変わって大変だったのだが、バッチリ撮れた！
と思ったら、煙の後ろに電線が（笑）
この手前はシマシマゾーンなのでカットして撮影。

２本目の返し。

昨日と同じ鹿ノ谷駅裏ですが、これも往年の客車列車風に。

今日はいろいろな場所でたくさんの知り合いに会えました。
また、２本目の撮影地では新たな顔見知りもできました。

みなさん、また来週、富良野でお会いしましょう！

そして、夕張市民のみなさん、どうもありがとうございました。

SL夕張応援号

今日はいよいよ32年ぶりに夕張にSLが帰ってくる日！

といっても、32歳の私にとって、SL現役時代の夕張の思い出は特になく・・・。

とはいえ、普段走らないところを走ってくれる訳ですから、これは大イベントです。

自分のロケハンや、いろいろな人の試運転時の書き込みを見て、清水沢-鹿ノ谷間の旧夕張鉄道若菜跨線橋に行ってみました。

さすがはSLだけあって、カメラマンの数が桁違いに多いです。
私は１時間前頃現地着だったのですが、すでに踏切付近に５名程度、そして跨線橋の上にも４～５名います。
天気は台風一過の快晴！・・・とはいかず、曇りがちなので、空の入らない構図を考え、跨線橋の下から撮ることにしました。

１本目

せっかくの特製ヘッドマークなのでそこを狙ってみましたが、煙のないSLってイマイチ迫力に欠けますよね。

１本目の返し

鹿ノ谷駅を俯瞰してみました。
AFがちょっとイマイチで・・・調整に出さないとダメです。

２本目

列車が来る直前になって突然陽が差し始めて、露出がコロコロ変わって大変だったのですが、「これぞSL！」って感じの絵が撮れました！

２本目の返し

ヘッドマークがなければ、ちょっと前まで走っていた普通列車のようです。

ちなみに、「警備が厳重説」がありましたが、実際のところはそうでもありませんでした。
警備員さんはいましたが、通過時刻を教えてくれたりと大変親切でした。
さらには、パトカーが巡回に来たのですが、そのおまわりさんが、

「SLは新夕張を定時で発車しました」

とか

「この場所の通過予定時刻は14:20頃です」

などと、SL運行情報を教えてくれます。

ホントに街を挙げてのお祭りです。

今までのSLの中で、一番温かみを感じる撮影でした。

明日も出撃します。

が、今日明日だけと言わず、毎年の恒例行事にして欲しいなと思いました。

もちろん、タバコは買ってきましたよ。Aコープで（笑）

明日撮影に行かれる方は、レーダーパトカーが出ていますので、追っかけは断念したほうが良いと思います。
その他はホントにアットホームなイベントでした。

蘭島-塩谷 C11

明日はいよいよ夕張応援号の日。

でも、台風が北海道に上陸します。
果たして撮影できるのでしょうか？？

予報によると、朝のうち雨、昼くらいから晴れるそうですから撮れる可能性は十分あると言えます。
というか、直前に雨が上がったら、虹とSLなんていうミラクルショットが撮れるのでしょうか？

などという妄想はこれくらいにして（笑）

明日・明後日は夕張に行きます。
夕張では撮らせてもらったお礼にタバコを買ってこようかと。
タバコには市町村税が含まれるので、売り上げ以外に税収で少しだけ夕張に貢献することができます。
喫煙者の方はぜひ。

でも、実際は夕張に限らず旧産炭地はどこも厳しいんですよね。

今日の写真は６月の納税協会号。
これ、前にもアップしているかもしれません。

明日走るのと同じ207号機です。
一説によると207号機は不調のようですが、171号機より頻繁に動いてますよね。
末永く走り続けて欲しいものです。

そういえば、安平町のHPでこんなの見つけました。

こちらも興味のある方はぜひ行ってみて下さい。

白石－苗穂 「夢空間」

最近、またJR東日本の夢空間が来道しています。
そこで、今日は夢空間を撮りに苗穂に行きました。
他にも夢空間狙いの方が数人。

天気はあいにくの曇り。
雨が降らなかっただけまだマシです。

前回夢空間が来道したときもやっぱり天気だ悪かったような・・・
夢空間悪天説ですね。

この列車、客車列車のため、画面に入れたいポイントは２つあります。
一つは機関車。
機関車は先頭です。
もう一つが「夢空間」という客車。
全体で客車10両編成ですが、そのうちの３両が夢空間。
つまり、３両だけ色が違います。残りの7両はいつも走っている北斗星用のもの。
今日はあまり下調べもせずに出かけたため、夢空間が札幌方（＝機関車の次）か最後尾かわかりません。

とりあえず、どちらでも何とかなるように、カーブの絡むポイントで構えてみました。
ウン、我ながら冴えてる！！

来ました。夢空間は最後尾です。

むむっ！
シャッターを切るのが早すぎて、ケツが切れました。
全く意味のない写真です・・・。

今月はまだ何度かチャンスがあるので、次こそ！

明日からは北海道にも台風が来そうです。
すでに結構激しく雨が降っています。
今週末の夕張応援号が心配ですね。