北海道フリーパス２日目

＜第１走者　4726D　網走行　浜小清水-網走　キハ54-525＞

本日のスタートは、釧網線普通列車から。
網走に泊まったが、駅フォトラリーのチェックポイント、原生花園駅の写真を撮っていなかったので、若干戻ることに。
しかし、原生花園は花も咲いていないので、駅フォトラリーの写真をとり、向かいの濤弗湖の写真を撮って移動する。

で、移動先だが、DMVがいるので（ついでに道の駅もある）浜小清水まで戻る。

でも、これが正解。１両編成の4726Dは部活に通う生徒とツアー客で満員。
藻琴まで高校生と一緒にデッキで立つことに･･･
ツアーのおじさんの持っていたデジタル一眼レフはPENTAX。最近K100Dとか増えてるな～。

今回キハ54のシート３種類を制覇。
ランキングは、１．旭川車の転換シート　２．釧路車の青い転換シート　３．釧路車のお見合いリクライニング。

北浜で見た海は荒れていた。今日は天気悪いのかな？

＜第２走者　14D　オホーツク４号　札幌行　網走-旭川　キハ183系所定４両+増結１両＝計５両＞
（網走・札幌）　キハ183-213＋キロハ182-10＋キハ182-39＋キハ182-45＋キハ183-16　（遠軽）

キハ183-16に乗車

網走湖を右手に見て出発。

所定４両のところ、増１号車（キハ182-45）がついて５両編成に。
さっきのこともあり、さぞかし混むのかなと思ったが、車内はガラガラ。
原因は･･･まず第一に言える事は、とにかく遅い。
石北本線は高速化されていないのでY字ポイントがかなりあり、駅を通過するたびに速度制限を受けてしまう。
また、線形も良くない（急勾配・急カーブ）ので、常紋峠と浮島峠ではずっと変速段のまま、速度は40km/hくらいしか出ていない。
さらには客室内の陳腐化も顕著。
シート背面のテーブルがないのは、特急車としてはいかがなものだろう？
沿線には、旭川-紋別道の建設が着々と進んでおり、丸瀬布-浮島間、上川愛山-士別間は無料で通行できる。
果たしてオホーツクはこれに対抗する手立てを打つのであろうか？
噂のキハ261系1000番台に全面置き換えなのか？
であれば、今のうちにしっかり撮影しておかないと・・・
上川からはやや特急らしい速度になり、乗客も上川で一気に増えた感である。

浮島峠には５月も半ばだというのにまだ雪が･･･

そして旭川に近づくにつれて雨脚が強くなった。

オホーツクでも車販のコーヒーを飲んだが、よく見ると紙コップは特注のようだ。

しっかりTwinkle Ladyと書いてある。

＜旭川にて＞
やっぱり雨。市内散策をやめて、駅前でビッグバンドの演奏を聴く（ACHSだったかな？）
すごくかっこよかった！　音楽ってできたら楽しいんだろうな。

その後はホームでちょっとだけ撮影。今日の貨物は重連だ！
　　　

＜第３走者　2041D　サロベツ　稚内行　旭川-稚内　キハ183系所定３両+増結１両＝計４両＞
（札幌）　キハ183-1555＋キハ185-504＋キハ183-501＋キハ183-1502　（稚内）

キハ183-1502に乗車

こちらも所定３両のところ、１両増結されて４両に。そしてなかなかの盛況ぶりである。
先頭車にしたのは、前面展望ができるから。12番のAB席の指定が取れると良かったのだが、
こちらは先客がいた。

この車両は室内がリニューアルされており、シートはキハ261系と同じものであった。
やはり窓割りとシートピッチが一致しないのは気になるが、初期型のシートよりはかなりましである。

名寄までは高速化されて、駅構内も１線スルー化になっており、かなりのスピードで進む。
オホーツクと同じキハ183系とは思えないくらいだ。
でも、塩狩峠の上りはやはりキツイらしい。


その後は美深までは速いが、その先はカーブに阻まれてあまり速いとは言えない。

しかし、遅い区間は遅い区間で車窓がスバラシイ！

士別から宗谷線唯一のトンネルまでずっと天塩川が寄り添う。

川辺には黄色いエゾカンゾウ？や白いエンレイソウ？が咲いていた。

エンレイソウってこの花なのだろうか？　北大に同名のレストランがあるが・・・
GR-Dの写真だと広角過ぎてよく花が見えない・・・。

音威子府でキハ54の普通列車と交換。駅前には天北線代替の宗谷バスの姿も。


そして何より今日の旅で一番感動したのは、利尻富士が見えたこと。来てよかった！

＜第４走者　2034D　スーパー宗谷４号　札幌行　稚内-岩見沢　キハ261系所定４両+増結２両＝計６両＞
（札幌）　キハ261-104＋キハ260-104＋キハ261-102＋キハ260-102＋キハ260-201＋キロハ261-201　（稚内）
　　
キハ261-104に乗車

日本最北端でこんなものも発見。

利尻富士の感動の余韻をひきづりつつ乗車すると、なんと今度は夕日に赤く染まった利尻富士が！

もう言うことなし！　写真見てください。
　　

車販のお姉さんも美人で、コーヒーを２杯も飲んでしまう・・・。

ただ、稚内方面は車販に要注意である。サロベツはワゴンサービスなし（自販機あり）だし、
スーパー宗谷も日曜日の稚内発は名寄までお弁当が入手できない。
８時４４分発の名寄で、ようやく今日２食目にありつく。

ピントあやしいです・・・。

＜第５走者　340M　小樽行　岩見沢-自宅　731系G-102＋G-118　計６両＞
クハ731-102に乗車

もともとは一度札幌まで行ってから、下り349Mで折り返す予定だったが、
時刻表をよく見ると岩見沢で乗り換えるほうが速いということに気づく。

感想は特にないが、最高で115km/hまで出しているようだ。やっぱ速いわ。

＜本日のデータ＞
今回の旅で･･･
本日の総乗車距離：900.9Km
普通に切符を買うと総額：24,880円
本日までの累計：1703.8Km
普通に切符を買うと累計：43,090円

全線制覇で･･･
昨日までの乗車経験距離：1158.0Km
本日新たに加わった分：617.1Km
計：1775.1Km
フォトラリー制覇：７駅（帯広・釧路・根室・原生花園・網走・旭川・稚内）

明日は、札幌-函館-木古内-江差-木古内-函館-札幌　の予定