category:鉄道写真
今日は生憎の曇り。
私は夜に打ち合わせが1件ある以外は自由な一日だったのですが、
この天気に写欲も湧かず、色々と所用をこなして一日が終わりました。
とはいえ、欠かせないのは、
休日の日課(?)である1080レのチェック。
今日は天気も良くないので、防災S字カーブへ行ってみました。
春にしては気温が高かった今日、
400(600)mmを使わなければならない防災カーブで果たしてピントは来るのか?
と、不安にもなりましたが、所詮「高い」と言っても14℃。
陽射しも弱く、陽炎も立っていませんでした。
で、やってきたのは、

至って普通のB更新機だったのですが、
撮って、ふと気づいたのは、
編成の短さ。
以前なら編成後部がS字カーブにさしかからず、画面左奥に写ったはずなのですが・・・
これも不況の影響なのでしょうか?
最近、後ろ向きなタイトルばかりで申し訳ないです。
なんかパッと楽しいことでもあるといいのですが。
話は変わりますが、今日はキハ283系受難の日。
4003Dは札幌駅発車直後のブレーキ不緩解で運休。
折り返しの4010Dはキハ283系キロなしの5両で運転されたとか。
さらに35Dも車両不具合で新夕張で前途運休。
さすがに十数年も全力疾走を続けていると、車両にも疲れが出るんでしょうかね?
ご乗車されていたみなさなには大変お気の毒です。
公共交通機関はきちんと走ってナンボ。
個人的には、撮ってて楽しい車両よりも、きちんと走る車両がいいなぁと思うのですが・・・。
【撮影地:函館本線 豊幌-江別】
私は夜に打ち合わせが1件ある以外は自由な一日だったのですが、
この天気に写欲も湧かず、色々と所用をこなして一日が終わりました。
とはいえ、欠かせないのは、
休日の日課(?)である1080レのチェック。
今日は天気も良くないので、防災S字カーブへ行ってみました。
春にしては気温が高かった今日、
400(600)mmを使わなければならない防災カーブで果たしてピントは来るのか?
と、不安にもなりましたが、所詮「高い」と言っても14℃。
陽射しも弱く、陽炎も立っていませんでした。
で、やってきたのは、
至って普通のB更新機だったのですが、
撮って、ふと気づいたのは、
編成の短さ。
以前なら編成後部がS字カーブにさしかからず、画面左奥に写ったはずなのですが・・・
これも不況の影響なのでしょうか?
最近、後ろ向きなタイトルばかりで申し訳ないです。
なんかパッと楽しいことでもあるといいのですが。
話は変わりますが、今日はキハ283系受難の日。
4003Dは札幌駅発車直後のブレーキ不緩解で運休。
折り返しの4010Dはキハ283系キロなしの5両で運転されたとか。
さらに35Dも車両不具合で新夕張で前途運休。
さすがに十数年も全力疾走を続けていると、車両にも疲れが出るんでしょうかね?
ご乗車されていたみなさなには大変お気の毒です。
公共交通機関はきちんと走ってナンボ。
個人的には、撮ってて楽しい車両よりも、きちんと走る車両がいいなぁと思うのですが・・・。
【撮影地:函館本線 豊幌-江別】
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無題
こんばんは
仰るとおり編成も短いですが、1080レはガラコンが多いです。長~いコキの列にコンテナが9個とか17個とか言う日が今週ありました。
あまりのガラコンさで、思わずコンテナの数を撮影後数えた次第。なんで?と思うほど少ないですよね。私は引越しシーズンも終って野菜の出荷もない時期だけに、単なる閑散期なのかな?と思ってましたが、不況の影響なのかもしれませんね。
先週月曜からずっと今日まで実は1080レは皆勤なんですが(完全にDD病です)、満コンや満コンに近いという状況は少なかったように思います。そんな中で今日はまだマシな部類でした。
こんな状況なら間引き運転なんていうこともあるかもしれませんね。先日撮影した時なんて単機回送に見えてしまうほどでした。
仰るとおり編成も短いですが、1080レはガラコンが多いです。長~いコキの列にコンテナが9個とか17個とか言う日が今週ありました。
あまりのガラコンさで、思わずコンテナの数を撮影後数えた次第。なんで?と思うほど少ないですよね。私は引越しシーズンも終って野菜の出荷もない時期だけに、単なる閑散期なのかな?と思ってましたが、不況の影響なのかもしれませんね。
先週月曜からずっと今日まで実は1080レは皆勤なんですが(完全にDD病です)、満コンや満コンに近いという状況は少なかったように思います。そんな中で今日はまだマシな部類でした。
こんな状況なら間引き運転なんていうこともあるかもしれませんね。先日撮影した時なんて単機回送に見えてしまうほどでした。
無題
おはようございます。
最近の1080レですが前側が空コンの時が多いですね・・・
昨日は夕方頃、札幌駅に行ってきたのですが4010Dは確かにキロなしの5両編成で、中間車は1両しか連結されてなかったので急遽寄せ集めたような編成でしたね。
35Dも故障したみたいですね・・・
17時過ぎに7両編成のキハ283系がヘッドマークと行先が表示なしで札幌運転所方面に去って行くのを見かけたのでおそらく35Dだったみたいですね・・・
キハ283系は、昨年頃から故障などが相次いでますね・・・苗穂工場に頻繁に入場してるはずなんですけどね・・・
最近の1080レですが前側が空コンの時が多いですね・・・
昨日は夕方頃、札幌駅に行ってきたのですが4010Dは確かにキロなしの5両編成で、中間車は1両しか連結されてなかったので急遽寄せ集めたような編成でしたね。
35Dも故障したみたいですね・・・
17時過ぎに7両編成のキハ283系がヘッドマークと行先が表示なしで札幌運転所方面に去って行くのを見かけたのでおそらく35Dだったみたいですね・・・
キハ283系は、昨年頃から故障などが相次いでますね・・・苗穂工場に頻繁に入場してるはずなんですけどね・・・
無題
こんにちは。携帯から投稿しますね。
昨日は4010Dを撮りに行きましたら、正面表示無しの283系7両が札幌に向けて走っていきました。
それが35Dの返却だったのでしょうか、5両の4010Dは見かけることが出来ませんでした。
おおぞらの乗車率はいつも高いので、4003Dに乗れなかったお客様は本当にお気の毒です。
こちらを走る貨物列車は変わらずの編成ですが、不況の影響で荷が少ないというのなら 何ともやりきれない感じです。
昨日は4010Dを撮りに行きましたら、正面表示無しの283系7両が札幌に向けて走っていきました。
それが35Dの返却だったのでしょうか、5両の4010Dは見かけることが出来ませんでした。
おおぞらの乗車率はいつも高いので、4003Dに乗れなかったお客様は本当にお気の毒です。
こちらを走る貨物列車は変わらずの編成ですが、不況の影響で荷が少ないというのなら 何ともやりきれない感じです。
1080レ
>レカ郎さん、コメントありがとうございます。
最近の1080レは確かに載っているコンテナの数も少ないですよね。
仰る通り、貨物にとっては閑散期なのかもしれませんが、国産野菜需要急増で石北も連日満コンだった頃が懐かしい感じがします。
私も軽いDD病でして(笑)、
やはりその日にならないとどのカマが来るかわからないというある意味ギャンブル的な要素が病みつきにさせるのでしょうか(笑)
不況の影響かどうかは定かではないですが、DFの増備計画にも若干の変更があるようですよ。だからといってDDが安泰という訳ではないのですが・・・RF誌の車両ファイルが楽しみではあります。
最近の1080レは確かに載っているコンテナの数も少ないですよね。
仰る通り、貨物にとっては閑散期なのかもしれませんが、国産野菜需要急増で石北も連日満コンだった頃が懐かしい感じがします。
私も軽いDD病でして(笑)、
やはりその日にならないとどのカマが来るかわからないというある意味ギャンブル的な要素が病みつきにさせるのでしょうか(笑)
不況の影響かどうかは定かではないですが、DFの増備計画にも若干の変更があるようですよ。だからといってDDが安泰という訳ではないのですが・・・RF誌の車両ファイルが楽しみではあります。
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