category:鉄道写真
今日は晴れ。
そして9月も今日で終わりですね。
今日で終わりと言えば、キハ183系の「とかち」。
明日のダイヤ改正で「とかち」系統は全てキハ261系・キハ283系に統一され、「全スーパー化」されるのです。
パワー(パワーウエイトレシオ?)や最高速度、またアコモデーション等接客設備の面で設計の古いキハ183系は不利なものの、カーブの連続する帯広以遠とは違い、札幌~帯広間は新線区間が多くを占め、まだまだキハ183系の活躍できる場だと思っていただけに、デビューの地である道東特急からキハ183系が引退するというのは一つの時代の終わりを告げる出来事なのかもしれません。
もっとも、今回の改正はキハ183系の全廃を意味するものではなく、引き続き「北斗」・「オホーツク」・「サロベツ」には投入され続けるのですが、経年を考慮すると初期車は今後の行方が気になるところ。日々の記録を充実させたいですね。
さて、そんな今日の写真は、
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石勝線駒里信号場付近を行くキハ183系「とかち6号」を。
名優が定期列車として最後に石勝線を駆け抜けた2009年9月30日は、青空が澄み渡るとても秋らしい一日でした。
・・・光線の向きが微妙ですけどね(笑)
【撮影地:石勝線 追分-南千歳】
そして9月も今日で終わりですね。
今日で終わりと言えば、キハ183系の「とかち」。
明日のダイヤ改正で「とかち」系統は全てキハ261系・キハ283系に統一され、「全スーパー化」されるのです。
パワー(パワーウエイトレシオ?)や最高速度、またアコモデーション等接客設備の面で設計の古いキハ183系は不利なものの、カーブの連続する帯広以遠とは違い、札幌~帯広間は新線区間が多くを占め、まだまだキハ183系の活躍できる場だと思っていただけに、デビューの地である道東特急からキハ183系が引退するというのは一つの時代の終わりを告げる出来事なのかもしれません。
もっとも、今回の改正はキハ183系の全廃を意味するものではなく、引き続き「北斗」・「オホーツク」・「サロベツ」には投入され続けるのですが、経年を考慮すると初期車は今後の行方が気になるところ。日々の記録を充実させたいですね。
さて、そんな今日の写真は、
石勝線駒里信号場付近を行くキハ183系「とかち6号」を。
名優が定期列車として最後に石勝線を駆け抜けた2009年9月30日は、青空が澄み渡るとても秋らしい一日でした。
・・・光線の向きが微妙ですけどね(笑)
【撮影地:石勝線 追分-南千歳】
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