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北海道の風景と鉄道、旅先での写真が中心です。
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今日は曇り~雨。

全く撮影には適さない日でしたが、お休みなのでお知り合いにご一緒させていただいて撮影に行きました。

狙いはもちろん、昨日の「リバイバルおおとり」の回送。

問題はその経路です。

今回の「おおとり」は、走行区間も長いだけに、方向転換も複雑。
函館から先頭車できた車両は札幌で方転して最後尾になり、さらに遠軽でまた方転して先頭になって網走にゴールします。

この向きをキープして、元の状態で函館に帰るには・・・

当初はてっきり来た道をそのまま引き返すものだと思っていました。
だってそれが一番無難ですもんね。

ただ、そうすると道内でも列車密度の高い札幌圏を通過しなければなりません・・・。

ということからなのか、実は今回の回送は、今までにあまり聞いたことのない経路で実施されました。

そう、

岩見沢から室蘭本線に入ったのです。

そこで、古山の駅で一枚。

183furusan.jpg

さて、この編成、このまま帰ると函館到着時に出発時とは向きが逆転してしまいます。

そこで、なんと、

追分から石勝線を経由し、千歳へ。
で、千歳駅で折り返して、千歳線~室蘭本線経由で函館への帰途に就きました。

今回は時間の関係で非電化での同編成は撮れないと諦めていたのですが、こんなに近場で撮れて大ラッキーでした。

【撮影地:室蘭本線 由仁-古山】

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無題
こんばんは。
今回のリバイバルは豊幌界隈で、返しは滝川界隈で撮影してきました。
石北本線内での撮影に憧れましたが、余裕がなかったので取り敢えず電化区間ででも記録しておきました(笑)

返却回送はやはり室蘭本線だったのですね。
回送なんで恐らく・・・とは思っていましたが、千歳で引き返すのもまた異例中の異例ですね。今まで聞いたことがないです(汗)

ともあれ回送にも関わらず、おおとり幕で良かったです。
函館に向かって行ったのに、横幕が網走行きのままだったのには笑ってしまいましたが(笑)
特急北斗 2009/03/23(Mon)01:47:56 Edit Top
向き
おはようございます
返却回送も撮影されたのですね、予想外にヘッドマークもそのままだったようで嬉しいサプライズですね。ぼくは体の充電のため見送りましたが、岩見沢まで行けばよかったかな~とプチ後悔です。

やはり非電化区間はすっきりしていてイイものですね、今回室蘭線廻りは予想してましたが追分から千歳を廻って方転するのは思いつきませんでした。と言うのも編成の向きまで念頭に無かったもので、気動車だから向きは大した問題ではないのかな~と思っていました(^^A

掲示板にて美々のカットを拝見しました、失敗気味と仰っていますがぼくにはとてもいいカットに見えるのですが、、、ヘッドマークに灯りがともっているように見えるところがとっても良い感じですね。
鈍行翼 2009/03/23(Mon)11:13:20 Edit Top
>特急北斗さん、コメントありがとうございます。

私も当初は回送のルートがわからず、確実に通過するであろう峰延付近で撮ろうかと思っていたのですが、偶然にも前日の撮影地で風の噂を耳にして室蘭本線へ向かいました。
室蘭本線~石勝線のルートで回送されるのはホント異例中の異例なできごとですよね。

ちなみに今回のヘッドマークは幕ではないので容易に変更できないことが、回送時も「おおとり」幕のままで走った真相のようですよ。側面幕は・・・回し忘れ? いや、ファンサービスでしょうか(笑)
hiro 2009/03/24(Tue)09:59:13 Edit Top
向き
>鈍行翼さん、コメントありがとうございます。

今回の回送は向きの関係で確実に来た道を帰るものだと推測していたのですが、このルートは驚きですよね。
確かに気動車ですし全車普通車なので向きはそんなに重要ではないような気もするのですが、その辺はやはりきっちりといったところなのでしょうか?

実は美々でのカットはちょっとピントが甘いんですよね・・・
普段はレタッチも何もせずお蔵入りになるのですが、今回は貴重なカットなので、ちょっとだけ補正を試みてみました(笑)
hiro 2009/03/24(Tue)10:04:03 Edit Top
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