category:鉄道写真
今日は曇り。
日が差したかと思えば雨が降ったりして、忙しい天気の一日でした。
花曇、というよりは、花が咲きそうなときに曇りといった感じの一日。
私は撮影には行かず、家で内勤をしておりました。
そんな訳で新作はなく、今日もありきたりの写真なのですが、

上野幌で撮影した5772レを。
実はこの写真を撮ったとき、
「妙に画面が動くなぁ」
と思ったら、
なんと、
AFが、
AF-Cになっていました(笑)
キヤノンでいうところのAIサーボですね。
出来上がりはピントも来ているようなので、
速度が遅いのと絞りを入れていたことに救われたのかもしれません。
これが原色だったら・・・身の毛もよだちますね。
【撮影地:千歳線 上野幌-北広島】
日が差したかと思えば雨が降ったりして、忙しい天気の一日でした。
花曇、というよりは、花が咲きそうなときに曇りといった感じの一日。
私は撮影には行かず、家で内勤をしておりました。
そんな訳で新作はなく、今日もありきたりの写真なのですが、
上野幌で撮影した5772レを。
実はこの写真を撮ったとき、
「妙に画面が動くなぁ」
と思ったら、
なんと、
AFが、
AF-Cになっていました(笑)
キヤノンでいうところのAIサーボですね。
出来上がりはピントも来ているようなので、
速度が遅いのと絞りを入れていたことに救われたのかもしれません。
これが原色だったら・・・身の毛もよだちますね。
【撮影地:千歳線 上野幌-北広島】
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無題
こんばんは。
AIサーボこそ使ってはいませんでしたが、本当に最近までAFはオートで行っていました。
ピントが合うときは合うのですが、合わないときは本当にひどくて苦労していました。ようやく最近から置きピンするようになりましたが、この技術を覚えてからなぜもう少し早くしていなかったのか、と思うほどになりました(汗)
一眼を手にして来月で1年となるのですが、本当に手にしてから撮影に向ける気持ちが変わりました。
この5772レをはじめ、DD51の貨物も時間に余裕があればでも沢山記録していきたいです。
AIサーボこそ使ってはいませんでしたが、本当に最近までAFはオートで行っていました。
ピントが合うときは合うのですが、合わないときは本当にひどくて苦労していました。ようやく最近から置きピンするようになりましたが、この技術を覚えてからなぜもう少し早くしていなかったのか、と思うほどになりました(汗)
一眼を手にして来月で1年となるのですが、本当に手にしてから撮影に向ける気持ちが変わりました。
この5772レをはじめ、DD51の貨物も時間に余裕があればでも沢山記録していきたいです。
置きピン
>特急北斗さん、コメントありがとうございます。
キヤノンのAIサーボもニコンのAF-Cも、カーブのような被写体が正面がちに走ってくる構図は得意なのですが、この写真のように画面内を斜めに走り抜ける場合は90%の確立でピントはあたらないです。
またニコン機も最近ようやくキヤノンのようなオートAFが使えるようになったのですが、どこに当たるかわからないので、私も使ったことはないです。
やはり、鉄道写真では置きピンがオーソドックスですが一番信頼できる方法ですね。私は置きピンかつマニュアル露出ですよ。
それはそうと、一眼レフを手にしてまだ一年なんですね。それにしてはピントも構図もしっかりしていてお上手だと思います。基本がしっかりしていることは何より重要ですから、この一年はかなり有意義な期間だったのではないでしょうか?
キヤノンのAIサーボもニコンのAF-Cも、カーブのような被写体が正面がちに走ってくる構図は得意なのですが、この写真のように画面内を斜めに走り抜ける場合は90%の確立でピントはあたらないです。
またニコン機も最近ようやくキヤノンのようなオートAFが使えるようになったのですが、どこに当たるかわからないので、私も使ったことはないです。
やはり、鉄道写真では置きピンがオーソドックスですが一番信頼できる方法ですね。私は置きピンかつマニュアル露出ですよ。
それはそうと、一眼レフを手にしてまだ一年なんですね。それにしてはピントも構図もしっかりしていてお上手だと思います。基本がしっかりしていることは何より重要ですから、この一年はかなり有意義な期間だったのではないでしょうか?
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